ぷらすいんのブログ一覧

さてさて、今日は腰上オーバーホールのパーツを注文しました。

○ピストンリング
○ピストンクリップ
○ニードルベアリング
○ピストンピン
○ヘッドガスケット
○シリンダーガスケット
○ＲＣバルブダストシール

シリンダーヘッド探し中

オーバーヒートによるヘッドの歪みッポイので、ヘッドを替えなきゃならないです。（開けてみないとわかりません）

ピストンも替えようと思ったなですが、Ａシリンダーなのでやめました。ＢかＣシリンダーが入手出来たらピストン交換します。（Ａシリンダーはボーリングしてもピストンがない）


とりあえずガスケット交換して、クーラント混入が治ればラッキー♪治らなければヘッド交換、更に治らなければシリンダー。


頑張れＮＳＲ!!

今朝は寒いけど、いつもの日本平パークウェイへ走りに行ってきました。相変わらず、始動直後はアフターファイア(+_+)フロントバンクに点火すると『ブシュウッ』っと気持ちよく生ガスを噴き出します|(-_-)|

しかし前のような、真っ黒べちゃべちゃではなくコンガリ狐色。センターシール抜けの症状ではないような…。

ただ単に、シリンダーにクーラント混入して不完全燃焼しているかのよう。

これは…(^o^)しかもラジエターリザーブタンクのクーラントが増えてラジエターの中は減っている。
それは…混合気がクーラントに混入、エア抜きの逆、エア入れ？みたいになっているのではないかと。

早急に腰上オーバーホールしなければ(^^)d


しかし!!金が無い!!
必要なパーツは、ヘッドガスケット、シリンダーガスケット、ピストンリング、ピストンピン、クリップ、ベアリング、ＲＣバルブのシール。
２００００円位？あとトルクレンチ。

月一万円の小遣いじゃたりないよママァ～(+_+)

本格的にシリンダーにクーラント混入すると、超危険なので、オーバーホールするまでは乗れません|(-_-)|年内に出来るといいなぁ(-.-)

今朝は富士山綺麗でしたよ♪

さてはて、ＮＳＲのプラグの焼きを見るために、いつも峠に行って帰宅。

帰りは下りで渋滞…
いつもならプラグ真っ黒べちゃべちゃ。
今日はどうかな|(-_-)|

こんがり狐色♪イイねイイね～＼(^o^)／

しか～し(^^)d始動するときは必ず片徘…こりゃセンターシール抜けでフロントバンクにドバドバ混合気が流れ込んでプラグがかぶっちゃうみたいな(^^ゞ

そして圧縮も薄いんじゃないかな|(-_-)|まぁいいや。

でも走ってる最中は前よりまし(笑)

次は腰上オーバーホール。ここまでやれば、エンジン下ろして自分で割るか、クランクケースだけバイク屋に頼めば、工賃安く済むでしょ(^^)d

有力なメーカーに頼んでスペシャルにしなくても、消耗品交換で近くの腕に覚えのあるショップに頼めば、クランクシャフト以外は安いっしょ(^^)d

ＭＣ２８は、まだ部品がなんとか調達できるから、オークションに出品してくださる方に感謝です。

今、ＮＳＲの具合は！

色々悩んでも楽しくないので、クランク、シリンダー、壊れたら壊れたでいいや(^^)前向きに整備を楽しんでいこうと思います。


昨夜は、ＨＲＣリードバルブ・フロートバルブ・油面調整・クーラント交換しました。

リードバルブは、すでに同じ物が着いていて新品にこうかんしました。ガスケットも。

マニホールドも洗浄・オイル。

フロートバルブも新品に交換。キャブオーバーホールも。
オーバーフローぎみなので、油面調整。１３ミリ以下だったので１３.７ミリに調整。

クーラント交換もしました。オイルが少々混ざってます。無視

あっ!!そうそう、ガソリンコックOFFにしてもチョロチョロ出てくるので、今度交換。


さてさて、キック何回でかかるでしょう!?

チョーク引いて軽く一発!! あれ!? あれれ!?


あっけなく始動。

なんで？気持ち悪い？

いつも１０回くらい蹴って１１回目はバイク蹴ってたのに(笑)

とりあえず深夜２時なので、その辺一回り。調子いい♪ まぁキャブオーバーホールしたては調子いいだけどね(^^ゞ

今日は１時間くらい走ってプラグでも見てやるかッ

悩みに悩んでサイトを徘徊していると、ありました!!クーラント漏れ!!

内側に漏れる場合と外側に漏れる場合。

自分は内側。

原因は、

①ガスケット不良
②シリンダー、ヘッド歪み
③クラックによる漏れ

①なら楽チン

②③はオーバーヒート、焼き付き、チャンバーなどから無理なちからがかかる。

①②ならゴマカシゴマカシガスケット交換で治る？かも。『治るわけではない漏れなくなるだけ』
　③終了

センターシールチェックしてシリンダーチェックしなければ|(-_-)|