団長めろんのブログ一覧

みなさんご無沙汰しております。前回の投稿から２年半も経っていることを知り、あまりの時間の経過のはやさに自ら驚いています。

大雨の日のヒルクライム競技中の事故。同じ場所で４台が餌食になりました。


事故当日から一番つらいときに助けてくれたみなさん、励ましてくれた皆さん、ありがとうございます。
おかげさまで、相変わらず楽しきカーライフを送っております。

この事故の翌年2013年には、JAF関東ダートラ N2チャンピオンになりました


2014年　子供誕生直前にNボックス購入


2016年には、くるまドライビングYouTubeチャンネルがきっかけで、サンフランシスコYouTubeサミットに招待されました


この年、ミラージュを横転。生涯２回目の事故で競技車両を失う。


P10プリメーラーとの出会い

本日、我が家を旅立っていきました。行先はオリジナルボックスなので、また会えます。
でも、このクルマが、私の家の駐車場に帰ってくることはもう二度とありません。さよーならー

もしヘルメットを着用していなかったらと思うとゾッとします。
映像を見ると、ドライバーでは支えきれない大きな遠心力と衝撃に、身体をなすがままに振られていることがわかります。


横転した私自身、これほど凄い状況になっていた認識はありませんでした。頭をぶつけた自覚もありませんでした。映像をみて初めてわかったことです。

JAF公式競技では厳しい安全規定により安全装備が備えられ、事故後処理と安全確認も極めて迅速です。
４点以上のシートベルトやロールバー、信頼できるフルバケットシート、ヘルメットなど安全装備の重要性がわかります。
私のケースでは、ドライバーの私はまったくの無傷で後遺症（ムチウチすら）も一切ありませんでした。

映像を見る限り、HANS（首を護る安全装備）の装着も必要だと思いました。
フルバケットシート（レカロＳＰ－G）が、しなるように衝撃を吸収して身体の力を逃がしてくれているのが印象的です。
やはり、信頼できるメーカーのシートは安全のためにも大切ですね。

これは、極めて低速のコーナーで起こった横転です。
もっと車速が高いコーナーで横転した場合、この何倍もの力が身体にかかると思います。


公道での横転事故の場合、身体に大きなケガを負う可能性が高いです。自覚症状がなくても速やかに医療診断を受けたほうが良いと思います。

殆どの人にとって、こんな経験をすることはないと思いますが、万一に備えて、横転したらどうなるのか・・・映像を見てみてくださいね。

つい数日前、カーミーのハイドロプレーニング特集で、私の事故の動画が使われてます。光栄です。
この事故の動画、今も消去せずにとってあるので、来年の梅雨入り前頃に、もっと丁寧に編集してみようかな。

あの当時はあまり編集技術が無かったけど、今なら、もっと一般の人にわかりやすい役立つ動画作れます。

ハイドロプレーニング現象については、本当のハイドロを経験したことが無いと、いろいろと誤解もあるようです。
私もその１人。この事故に遭うまでに、何度も、「ん？ハイドロ？？」っていう経験をしていたし、その都度、なんとか無事にゴールできていた。

しかし、本格的にハイドロプレーニング現象に陥ってしまうと、あまりにも一瞬に一気にコントロールを失ってしまう。
知った時は手遅れでした。
この動画のコースのように、道路幅の余裕が殆どない林道では、全く何もできずに一瞬で落ちてしまいました。


ちなみに、この事故の直後、同じ水溜りで４人がハイドロの餌食になっています。


この動画が、だれかの反面教師としてお役に立ってくれることを祈ります。


今、振り返れば、この事故があったから、ダートラシリーズ戦に専念するようになったんだよな・・・
あのどん底の気持ちからは、想像もできないことだった。

悪いことがあれば、また、イイこともある。
今も変わらず、充実したカーライフをおくっています。

命があったからこそ・・・です。　
感謝してます。あの日助けてくれた皆さん、そしてインプレッサと奇跡に。

３年前、インプレッサと別れることになったときにつくった動画には、今でもたくさんのコメントをいただいています。クルマに愛情を注いでいる人は、世の中にたくさん居るってことですね。
２６歳の頃から４０歳までの時間を私の人生と共に過ごしてくれた愛車です。


私は、この事故がきっかけで、ダートラを本格的に始めることになり、現在につながっています。
大切な愛車との別れは、また、新しいカーライフとの出逢いの始まりだなぁ・・・　なんて思いながら、コメントをもらうたびにこの動画を見て、昔を懐かしく思い出したりします。