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イイね!
2013年06月05日

Aアームスペーサーの効果

初代エスクードのリア足廻りはA字型をしたアームによってフレームとホーシングがジョイントされています。

ロングコイルなどを用いたリフトアップを施すと、このAアームの垂れ角がキツくなり、捻れ角が狭くなることでストローク量が制限されてしまいます。

この不具合を解消するためにフレームとAアームの間にスペーサーを挿入して補正します。

たったこれだけのコトで伸び縮みが格段に変わります。また、乗り心地も驚く程良くなります。

初代ユーザーでリフトアップして乗っている方にはマストアイテムですね。





しかしボディクリアランスが足りない罠。
早くボディリフトしないとクロカンは無理だなあ。ホイールベース補正のためのペラシャスペーサーも入れないといけないし。先は長いなあ。




ブログ一覧 | ESCUDO | 日記
Posted at 2013/06/05 12:45:50

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こんばんは、
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この記事へのコメント

2013年6月6日 0:03
へぇ~
デフとのジョイント部はボールだし、少しの違いかと思ってました。
乗り心地が変わるってことは、それだけ負荷がかかってたってことですよね。

フェンダーに接触している部分は、カッターで削いだら大丈夫…かな(^_^;)?
コメントへの返答
2013年6月6日 1:55
そうですね、ホンの少しの違いなんですけど、効果は大きいですね。ノーマルの時には感じた、段差を超える時にグニグニ腰を振る感じが戻ってきました。良く路面を捕まえてる雰囲気で乗り心地良いです。

フェンダーはギリ当たって無いんですが、二周り大きいタイヤにしたいんで、やっぱリフト必須かな、と。
2013年6月12日 15:17
ご無沙汰しておりました(汗)
リアAアームだと流石によく捻れますねぇ、うちのは5リンクだからイマイチ、、、、、
サスで車高アップ、ロングストロークショックで見た目のストロークを増してるだけですモン(w

ま、、、、、オフロード走らなくなってるからいいんですけど(ぉ
コメントへの返答
2013年6月12日 21:31
どもども。
ファイブリンクでもブリブリ行けるようには出来ると思いますよ〜。

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