オートレベライザー初期化

この車を購入してすぐダウンサスを組んでしまったので私は特に違和感を感じていなかったのですが、先日奥さんからライトが見にくいとのクレームがつきました(笑)


実家のレガシィと乗り比べると確かに照射距離が全然違う気が…？

純正HID装着車でダイヤルスイッチの調整ができない車は初めてだったのでいまいち手順がピンと来ない…


いきなりヘッドライト裏の調整ネジで上げても良いものか…


とりあえずネット徘徊してみたところ…
初期化なる手順を発見！早速やってみました。

手順は簡単で、エンジンは始動せず車の電源をオンにして

OBDカプラ上段の左から４番目と８番目を短絡させて

ライトスイッチのオン・オフを繰り返します。

16系フィールダーのOBDカプラは運転席右側のビルドインETCを取り付ける位置の少し下にあります。

ガソリン残量によってオン・オフの回数が異なるようでしたが、満タンだったので他車種の回数を参考に５回操作を繰り返しました。(16系フィールダーの同作業例がネットにはまだ出てないみたいで…)
正確性を求めるならディーラーに聞いた方が良いかも(笑)
操作終了後メーター内のインジケーターが点滅するので、その回数で何回操作をしたかが確認できます。
これで初期化は終了です！

短絡させるときは、余ってる配線の両端の被服を剥いて使うと０円で調整できます(笑)
肝心な照射の違いを写真に撮り忘れてたので完全自己満足作業になりましたが…笑

初期化したらだいぶ光軸が上がったのでかなり見通しが良くなりました！

余談ですが、最近の純正HID装着車はオートレベライザー機構が義務化されてるみたいですねぇ…

良い勉強になりました！