WGNC34用純正スタビライザー取り付け

H25.12.17 ヤフオクで中古品を購入。

ボルト類も付属していたので部品追加購入の必要なく助かりました。

さて、取り付けにあたって、ウマを持ってないのと、横着者なのでタイヤを外すのが面倒だったということもあり、後輪をスロープに乗せてケツ上げ状態で作業始めました。

取り付け前に一旦スタビ本体とリンクをバラします（知恵の輪の邪魔になるので）。しかしブッシュが相当くたびれてます・・・交換予定に入れておきます。

ジャッキアップ無しで行こうと思っていましたが、どう頑張ってもスタビがマフラー部分を通ってくれませんでした。しょうがないのでジャッキ発動して15センチアップして知恵の輪をクリアしました。

※ポイントとしては車体右前から左後に向けてスタビを通していくと良さそうです。

あとはスタビ本体を固定して左右リンクを取り付けます。
最初の片側のリンクは特に問題なく組めると思います。

リンク上下のボルトは単体では空回りするので、モンキー等でリンクの回転を抑える必要があります。また、相手がブッシュなので結構どこまでも締めこんでいけそうですが、トルクが強くなってきたかな？という所でネジ山の出っ張り具合と相談して完了としました。

問題はもう片方です。テンションが掛かっているので人力ではちょっと手に負えない状態でした。

なのでジャッキを掛けてもう少しだけ捻ってあげたところ簡単に組めました♪

結果は大満足です。コーナーでの左右のふらつきがばっちりと収まりました。凹凸のある路面だとさらに違いが分かります。本当にポン付けだったしもっと早くに入れておけばよかった・・・２駆乗りの人にはマジでお勧めです！