レカロSR-6の取付

R35の気に入らない部分の一つでもあった純正シート
とにかくホールド性が悪くて腰が痛くなる・・・
第二世代特にR３４GTRのシートなんて最高だったのに
なぜ継承しなかったのでしょうかね？！って疑問に思います。

本当はフルバケがいいのですけど、スキーで背骨を折ってからフルバケは長時間耐えられません・・・
ということでたまたまタイミング良く譲ってもらったセミバケのSR-6を導入です！

まずは純正シート下のカプラーを外しやすくするために
シート側に止まっているクリップを出来る限り外します。

前側はとても簡単！ボルトを隠しているカバーを外し、ボルトを外すだけ。
外し終わったら後ろを外しやすくするためにシートを一番前まで移動します。

後ろ側も同じくカバーを外してボルトを外すだけ。
ほとんどの日産車と同じく４本のボルトで固定されているだけです。

左後ろだけはボルトの上にキャップされているだけ。
実はこのキャップ。使い道がありますので、あと２個純正部品を注文です。

ボルトを全部はずしたら少し倒してあげて、下のカプラーを外します。
外に出すのも比較的簡単に出せました。
キッキングプレートはなにか養生をしてあげたほうがいいです。

取付もすんなりできてしまい。余裕だとおもいきやここでいつもの落とし穴。
作業していると必ず何か起こるのがDIYですよねｗ
レカロ純正レールは純正比20～25mmアップとのこと。
さすがにこれ以上目線が高いのは嫌なので、安いローポジレールを買いました。ところが、これが途中から後ろへ下がらない・・・
なんと、左後ろの純正ボルトにレールが当たってしまっています。
急遽ホームセンターへ行ってM10のピッチ1.25ボルトを用意。さらにグラインダーで頭を削りまくってようやくレールが通過できるようになりました。
レールセットに対応ボルト入ってなかったし。説明書にも書いてなかったし。これははたして検証されたものなのか？
それともあんな前の位置で運転しろってことなのかな？
いずれにしても安いなりってことですかね・・・　物自体は良く出来てますが・・・

ということで無事にSR-6が付きました。目線はほんの少し下がった程度ですが、何より腰が痛くならない！コーナーも楽になったし言うことなしです♪