久しぶりのDIYオイル交換

前回のオイル交換は、ポイントがあったので、GSで交換しました。

今回は、久しぶりに実家でオイル交換をしました。

いつも通り、スロープに乗せて作業します。

今回のエンジンオイルは、前回のDIY交換の時に使用した「カストロール DC-TURBO 10-30」で、カストロールのエンジンシャンプーを使用しました。
エンジンシャンプーは、某オクで500円(送料込で900円)であったのでポチりました。

添加剤として、KURE OILSYSTEM DUALUBを使用しました。こちらもオクでポチッてはいたのですが、到着が間に合わず、ダ〇キで広告の品であったものをとりあえず購入しました。(オクのは次回に回します^^;)

エンジンシャンプーを投入してアイドリングした後、アンダーパネルを外して、ドレンボルトを抜きます。

前回のDIY交換の時に、ドレンボルトをマグネットタイプにしており、先端には鉄粉が付着していました。

拭き取ってみると、よく分かります。

どのくらい効果があるかは不明ですが^^;

エレメントは、PIAAのZ2-Mにしました。

店頭で、今までのZ2にするか、Mにするか……しばらく悩みましたが、とりあえずマグネットにしてみました。

ドレンボルトを締めて(41/Nm)、エレメントを手締めして、エンジンオイルを投入。

それから、DUALBの①の液を投入⇒10分程アイドリング。
その後、②の液を「よく振って」から投入。
同じく10分程アイドリングをして終了しました。

途中、オイルで汚れたり、オイルで汚れたり……といろいろありましたが、まま、楽しかったです。

前回のGSでの交換が83,556kmだったので、5,600km程度走りました。

DUALB使用後は、エンジンが静かになった気がします。
吹き上がりも好調です。

やっぱ、DIYは楽しいですね(･∀･)