しうか＠のブログ一覧

TFB（黒）から（黄）にチェンジした。
一緒にTRPも（*5）から（*6）にチェンジした。

まだ初感（200Km程走行）だけど、

（黒）はロールゲージで囲っている様なモノごっつい剛性感があり、
リアタイヤの接地感は攻撃的に路面にガッツリへばりつく。

（黄）はロールゲージに囲われている感はほぼ感じられないが、
トータルでみた安定感がある。
リアタイヤの接地感は程よく滑らかに吸い付く様な安心感がある。

TFB（黒）とTRP（*6）の組み合わせは一般道向きではなく、
競技（特にヒルクライム向き）でゴリゴリに特化した感じ。
（ヒルクライムの戦闘力がヤバい）
TFB（黄）とTRP（*6）の組み合わせは、TFB（黒）の様なゴリゴリの
剛性感はなくややマイルドになり、一般道の乗り心地が向上。
リアのサスペンションがよく動いているのが感じられ
コントロールし易くとても扱い易い。
TRP（*6）との相性もかなり良さげ。

TRP（*5）は一般道に特化した万能パーツ。
とにかく日常使いなら間違いなく（*5）がイイ。

1年近く素人也に試行錯誤や匠に相談してこの仕様を導き出したのだけど、
目論みどおり、この仕様でウチの子の調律はコレでキマリだと思う。

本人にあんまり自覚はなかったが、割りと尖った仕様で
乗ってたらしいんだが、それはそれで凄く良かったのだが、
今回の仕様もまた凄くいい。

競技用もしくは競技特化部品はやはり競技に特化していて
一般道向きではないという事が再認識したいい機会だった。
オールラウンダーで使える競技部品は稀って事だね。