気が緩んだボディ補強のまさか😆👍

第5弾で終了していたはずのボディ剛性UPパーツの取り付け。
その後、TRDのドアスタビライザーにも興味あったが、手の平サイズのあんな部品が15,000円なんて… 無理無理🤷‍♂️
自作のなんちゃってドアスタビライザーで満足していた。

しかし、最近、TRDでもないノーブランド ドアスタビライザーが出回っている😒
価格はTRD品の約1/3…。
手を出してはいけない物に気が緩み出した😓

(写真はTRDドアスタビライザーYouTube画面)

某オク品…

完全に気が緩んで入札、落札😓
衝動買いの無駄遣い
やっても〜た…

商品届いて開梱してみると意外にもパッと見しっかりした造り…😳

車体側の取り付けは、ドア面合わせのためにストライカーの車体側ネジ穴を外側に引き出す必要があるとのこと。
スライドハンマーなんて持っていないし買うのもどうかなって…
使用頻度低いし地味に高い😓

そこで先人の知恵は使わなきゃ損❗️
引き出し・押し込みが建築用羽子板ボルトで代用出来ちゃう😆
建築用資材って安いから助かるぅ〜😁👍

早速、交換🔧
車体側…📸

純正ストライカー外してみると…

ネジ穴、ズレまくり😥
これが生産組立調整済みの位置なのか？

先人の方々の情報では、このネジ穴を粗々調整代一杯まで外側に引き出すとのこと🔨

羽子板ボルトを使ったネジ穴の引き出し方写真は撮り忘れ🙄💦

先人の方々の情報をどうぞ🙇🏻

ドア側…📸

純正特殊ボルトを外し、金具を市販皿ボルトM6で固定。

くさびプレートをスライドして はめ込むだけ。

完成 🎶🎉

ドアを閉めてツライチ確認…
ツラが合わなけりゃ再調整だけど一発で決まった😉👍

自作ドアスタビライザーは、邪魔じゃないので残しておきます。


さてさて、効果は…？
なんせ、ノーブランド品なんで…😥


🚙💨💨💨
😳ンッ、ンン〜🎶‼️
スゲェ〜‼️😀

直進性、カチッと決まってる‼️😃
ハンドリング、クイックでフラ付かず‼️😄
コーナリング、まるで on the rail😁
車体に固まり感ある‼️😆
TRDのYouTubeで言っていた通り「上質な走り」って感じ😉👍

体感し易いパーツとの評判でしたが、まさに。
これには、正直、驚きました🤔
前後タワーバー、サイドシル補強バーを入れた後でも体感出来るとは…

私が思うにアルティメット(ビルシュタイン)足、S足ではない標準足だから上質な走りに仕上がったのではないかと🤔
アルティメット足等、強化足に取り付けた場合、ゴツゴツ感が出そうな気がします。

あと、心配な点がひとつ…
ストライカー部分を隙間ゼロで固めるとドアヒンジに負荷掛かるよね〜？　大丈夫🤔？

評価としては、やはり、ノーブランド品。
TRD品とは素材の違いやアッセンブリー剛性、精度、くさびパーツの耐摩耗性等、劣るはず。
所謂、耐久性&安全性ね。

なので、ノーブランド品はお勧め出来ません。
本家TRD(AISIN)品をお勧めします。

私も後に壊れそうになったらTRD(AISIN)品を
買い直します。(最初からTRD品買えよ😅)

これはスゴい…👍
🚙🎶💨