改造計画（足廻り編）フロントフォーク・ショート加工

ショート加工になります。
アウターを25mmカット
（スプリングにプリロードをかける為、5mm多くカットしています）
スナップリング用溝加工
他、カットした事により中に入るカラーが入らなくなります
その為に内径を少し広げる必要があります。

20mmカット
この先端にプラ製の内部に爪のあるカラーを取り付けます
（段付き加工が面倒だったので爪が掛かる機構は省きました）

ショートに伴い
バンプラバーも25mmカット


追記
勘違いしてました。
ストロークが同じの場合はバンプラバーのカットは必要ありません。
厳密に言えば今回は5mm差があるのでカットは5mmになります。
ちょっと複雑な考えをしてたので間違って解釈してましたね・・・（反省

純正長との比較です。
組み上げるとコレくらい短くなりました。
25mm程ダウンです。

通常走行時のギャップに対しては純正と同じ感じです。

この手のフォークはバンプラバーもショックの一部として使用しているらしく
最大ストローク時にはバンプラバーが当たる様になっているみたいですね。（たぶん）


今回の加工には大型旋盤、金属カット機、ボール盤、溶接機が必要なので一般の人向けではありませんね。。。