駆動系オイル、エンジンオイル交換

9/14にエンジンオイル交換したとこやのに、乗り過ぎでもう交換時期に。
前から気になってた、駆動系オイル交換をお願いしてやってもらいました。

換えたのは以下。全部三菱純正。
1. エンジンオイル（三菱純正）
2. オイルエレメント（三菱純正）
3. トランスミッションオイル（三菱純正）
4. トランスファーオイル（三菱純正）
5. リアーデフオイル（三菱純正）
6. スーパーAYCオイル（三菱純正）

ACDオイルは交換が大変とのことなので、また今度にした。車検の時くらいにクラッチオイルとかと一緒にやってもらう予定。

■エンジンオイル関連(1,2)
エンジンオイルはガルフにしようかと思ってたけど、前回聞いた値段よりも高く（自分の記憶が正しければ前回聞いた値段の1.5倍くらいを提示）、エンジンオイル添加剤を勧めてたので、こっちを選択。入れない選択肢もあったけど、ものは試し。多分違いわからん。
添加剤は三菱純正の添加剤のゴールドプレミアムってやつ。

オイル交換単品が5000円くらいで、エレメント付きの安心点検プランやと5500円なので当然後者選ぶでしょ。
点検簿も増えてこれぞ、Win-Win。

■駆動系オイル（3,4,5,6）
中古購入時に着いてた記録簿が全てなら、新車(平成15年） から一度もミッションオイルやデフオイルを交換してないことになるので換えたかった。
走行距離が購入時少ないほう（3.1万km）であったためか、納車時はエンジンオイルのみ交換の状態でした。ちなみに現在の走行距離は 3.7万km弱。

ミッションオイルは茶色でそこそこ汚れてたようです。新品透明やったし。換えてよかった。

トランスファーオイル、リアデフオイルはこれマジで換えてよかった。
真っ黒でした。「これは汚いですね」と汚れ度判定はメカニックさんのお墨付き。
鉄粉も結構付着してた。

AYCオイルはそれほど汚れてなかったような気がする。10年間経過してるにも関わらず、まだ透明感ある赤色でした。中身はATFそのものとのこと。ATF用の機械使って入れてました。

■結果
50km以上に加速するとき、恐ろしくスムーズになってしまい、まじで怖い車に。ノーマルなのにランエボおそロシア。ふけ上がり鋭くなり過ぎ。アクセルちょんであんな加速されるように。。

アイドル時のエンジンメカノイズがなんか小さくなったような気がするのは添加剤の効果、と思っておく。

駆動系オイル交換は素人の自分でもはっきりとわかるくらい効果絶大であることがわかりました。
（車乗り始めてまだ2ヶ月経過してない）
自分が乗ってる限り、二度とこんなに油脂類を経たらせるつもりはないので、オイル交換でこれほど差を実感できることはもうないでしょう。

アクセルオフを多少ラフにしても車体がカクっとならなくなったので、これも助かる。

いやー、2.3万くらい使っちゃったけど、よかったー。ランエボ最高。