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92NSR250SPの愛車 [マツダプレマシー]

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整備手帳

作業日：2015年5月19日

お知らせ！

Item: お知らせ！
Author: 92NSR250SP

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

車検時に
ハイビームで見ていた光軸が

今度、ロービームで見る事になるそうで

自治体の車検にもよりますが
ライト周りの加工も
うるさくなると言う事です。

今年の9月か10月には
施行されると聞きました！

遡る車体年数は10年前(平成17年車以降)
から適応されるとの事。

ライト周りを派手に
弄ってる方は要注意です！

Dラーや整備工場の方に
確認、相談をしてみて下さいませ。

逆に言えば
ハイビームは弄れるよね！！

コメ返にも書きましたが

ノーマルのポジションが付いていて
イカリングも付ける際に
イカリングでノーマルポジションが
隠れたり邪魔したりしてもダメらしいです。

ケルビン数は言うまでも有りませんが
ワット数も35Wでとか厳しくされそうです。

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この記事へのコメント

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黄色とピンク

2015年5月19日 23:03

お邪魔いたします。

ライト周りが厳しくなるとは聞いていたのですが、いよいよなのですね…
今夏の車検前にDに聞いてみます。 (^_^;)

コメントへの返答

2015年5月19日 23:15

黄色とピンクさん

職場が陸運局の近くなので
周りの自動車整備工場の方たちからの
情報なので間違いありません。

イカリングをポジションにしたら
何故リングにしたのですかと聞かれて
正当な理由が無ければとツッコミが
入る？らしいです。
夜間、300m位離れて視認出来てさらに
ライトの約１６０度位の範囲で横からの
視認が出来なければイカリングの
ポジションとしての役割は無いのではとか
有るらしいです。
イカリングは正面には強いですが
横発光は弱いのでツラいかと・・・
だからBMW等の純正イカリングは
出目になってるらしいですよ！

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