エンジンオイル、エレメント交換

いつも　3,000km　でオイル交換しています。
昨年の　7/21 に　MPV を迎え入れてから、多分15回　？　目の交換　^_^;
かなりの過走行ですが、へこたれずに頑張って走ってくれている事に感謝です。

以前はスポンサーの都合で、長く愛用していた　wynn’s でしたが、引っ越し等で入手が難しくなってしまい、最近はもっぱらカストロールのこちら。

指定粘度は　0-20 らしいですが、高速走行ばかりだし、ターボ車で熱量多いのに上が　20 というのも個人的に心許ないので　5-30 にしています。

家には安全な作業環境が無いのでオートバックス で作業してもらってますが、受付の人には「指定とずいぶん違いますが...」と、毎度言われます。

違っても良いんです(笑)

オイルは上抜き指定でお願いしています。

頼んでおいて大変申し訳ないのですが、量販店の技術レベルはまったく信用していないので、ドレンボルトに手をつけて欲しくありません。
ドレンが無事なら、漏れを起こす可能性が格段に下がりますし、別なものを抜き取られる心配も減ります。

昔、自分も働いていた事があり、いろんな作業事故を見てきました。
ドレンボルトのネジを破壊して液体パッキン塗りたくって出庫させたり、エンジンオイルと間違えてATF抜いて、規定量のままのエンジンオイルに　5リットルも足してエンジン始動させた人とか見てるので...

もちろん、作業後には自分でキャップとゲージの確認をします。

今回は事前にフューエル1 を使用したので、エレメントも交換をお願いしました。
こちらもアンダーカバー取り付け前に、確認させてもらいました。

※作業員さん、もしくはこれをご覧の関係者さん、もし不快に感じてるようならゴメンなさい。
でも、事故がない方がお互い気持ちが良いと思うので、許してくださいね。