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かずをです。Mk.IIの"Kei -チョロQ号-" [スズキ Keiワークス]

整備手帳

作業日:2020年6月6日

グリルの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1

前オーナーさんによってグリルのメッシュが取り外され、バンパーロアグリルのフィンは切断されていました。
原状回復したいと思い部品を探していましたが、グリルはようやく状態・価格に納得いく中古品が出たので即購入。
新品だと未塗装品なのにびっくりする値段です。
今回は送料込みでも1/3ほどの値段で、良い買い物でした。
ロアグリルも中古の出品はあったのですが、部品代は安くても送料入れると新品が買える額になってしまう物ばかりだったので、ワイパーアームと一緒に10%引きの時に新品発注。
当然、送料無料(嬉)

時間が出来たので本日交換しました。

2
いかにも「外しました」な、部品不足感たっぷりのグリル。
3
ノコ刃痕が酷いロアグリル。
4
プラリベットもずいぶん不足していたので、簡単にバンパーが外れました。
残っていたプラリベットも劣化で砕けてしまったので、取り付け時は新品と交換です。
不足分も準備して、ちゃんと固定します。
5
下のメッシュ有りに取り替えます。
エンブレムもメッキのみの赤塗装無し。
少しは大人っぽい顔になるかな。
6
フィンの有る新品ロアグリル。
7
元どおり組み付けて出来上がりました。
やはり有るべきものがきちんと有る方が良いですね。
無くすなら仕上げまでしっかりやって、「初めからそうだった」くらいじゃないとブサイクになってしまいます。
8
赤フンドシぶら下げておいて言うのもなんですが、エンブレムが目立たなくなったので少しシックな感じになったんじゃないかと思います。
私のようなおっさんが乗るには、若者的な色が着いてるエンブレムより、こっちの方が良いです(笑)

ウチにお迎えしてから6か月。
やっとボディ部品すべての原状回復が出来ました。
まぁ、オーナー以外は誰も気にしないようなところが殆どだと思うのですが(笑)

当初の「若気の至り」な感じが完全になくなり、運転手の年齢相応に出来たかな。
あ、フューエルリッドの裏に貼ってある「ハイパワー車のためハイオク限定」とか書いてある恥ずかしいステッカー剥がさなきゃ。

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