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androtakaの愛車 [ホンダ シャトルハイブリッド]

整備手帳

作業日:2020年1月24日

謎のエンスト~ECUリセット

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
踏切内で突然起こったエンジンストップ。
とっさの判断でそこで停まってはいけないと、
惰性で踏切から抜け出して普通の道路まで
なんとか抜け出せたのは、踏切の幅が
そんなに無かったのが不幸中の幸い。
2
インフォメーションディスプレイには
画面送りで次々とエラーメッセージが
表示されていきます。
シティブレーキアクティブシステム。
3
ヒルスタートアシストシステム。
こんなエラーメッセージが何画面も
切り替わりで表示されていました。
4
次の日、自前のDTC診断機を繋いで
何のエラーが出でいるか診てみる事に。
あれっ?何も出ていないぞ?と思って考えてみたら
エンジンスタートする時に警告音が何も鳴って
いなかった事に気が付きました。
5
P0339と言う故障コードが履歴が残っていたのを
見て取れました。
その内容を自分なりにもネットで調べてみたけど
うーん、、、
6
エンジンストップ発生は火曜日で、
ホンダカーズは火、水曜日定休日なので、
休み明けの木曜日に電話を入れて、金曜日に
点検して貰える事になったので、こちらでも
診断機繋いで診て貰ったところ、
致命的エラーは自前の診断機で診たのと同じ結果に。
7
P0339、クランクセンサノイズのエラーコード。
その他も出ていますが消去法でやはりP0339の
エラーが致命的でしょうと診断されました。
このエラー、クランクセンサ自体が故障する事は
めったに無いのは自身でもネットで調査済。
疑わしいのは外的ノイズでしょうとの見解は、
サービスマンと自身で一致しました。
8
ECUリセットにて精神的に一応スッキリ。
以後は何も起こらない事を祈るばかりの
結果に終わってしまいました。

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この記事へのコメント

2020年1月25日 16:27
自分もその症状でましたね。
原因は自分でエンジンルーム内のアーシングをおこなったさいにエンジン近くのボルトの閉め忘れによるアース不良でした。
ディーラーでecuリセット後にボルトをきっちり閉めたら直りました👀
コメントへの返答
2020年1月25日 21:19
そんなのも原因の一つでしょうねぇ😣
自分はエンジン周りのいじりしてから
結構経つので、増し締め不足でなるとしたら
もっと早く出てもいいと思うので、
そこも消去なんですよね😟
サービスマンには、ECU周りの近くから
電源取り出してないですか?と言われましたが
それもないしねって感じなところです🤔
2020年1月26日 20:38
そうでしたか👀
謎が深まるばかりですね🤔
コメントへの返答
2020年1月26日 21:13
そうですね、現状は様子見するしか
ないのかなって考えています🤔

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