AE86後期３ドアトレノ（AT車ベースのエンジン７基目でメチャ金かかってます）

ドリフト小僧からサーキット青年に成長しました。上の娘のお気に入りで、手放すときは家族そろって涙しました。思い出の車と共に私の青春です。小さかったですが雑誌にも掲載されました。

イジリ過ぎで調子が良いか壊れるかという一発勝負のマシンで、その分トラブルも多くショップのドック入りの繰り返しでした。

仕様（画像と仕様データを保存していたＭＯディスクが飛びましたので記憶の限りです。）

エンジン　
4AG改・AE92後期ヘッド加工・AE101ブロック各部フルバランスAE101用４連スロットルオリジナルロングインマニ＋インジェクター外打仕様・戸田IN304/EX288（10.5ハイリフト）・戸田インナーシム・戸田強化バルブスプリング・戸田82.5φ鍛造ハイコンプピストン・フリーダムコンピューター・リダクションセル

排気系　
クスコステンエキマニ改・オリジナルステン60φデフ下ストレートマフラー

点火系　
ウルトラ同時点火・ホットワイヤー・アーシング・プラシング・TRD９番レーシングプラグ

冷却系　
真鋳製３層ラジエーター＋電動ファン・アールズ18段オイルクーラー

足回り　
Ｆ／TRD製AE101レース用5段ショート改車高調８Ｋ・クスコ製車高調整ピロアッパー・FC3S用キャリパー・ビックローター・アーム類フルピロ化（調整式）

Ｒ／TRDレース用ショート８段５Ｋ・アーム類片ピロ化（調整式）・調整式ラテラルロッド

Ｆ／Ｒ　arcピロ調整式スタビ・エンドレスCC-Mブレーキパッド・アールズステンメッシュブレーキホース・ＲＳワタナベＡタイプ（7.5J-14）他同サイズ多数　195/60/14　Sタイヤ

ボディ　
Ｆ／Ｒクスコ製ストラットバー・クスコ製８点式ロールバー・Ｆ／Ｒフェンダー拡大・クスコ製FRPボンネット

内装　　
大森６連メーターセンターコンソール埋込・ブリッドフルバケ＋スーパーロポジレール・サベルト４点・ナルディクラシック36φ

外装
前期純正リップ、純正サイドステップ、純正リアスポ・後期レビンテール＋ガーニッシュ