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今朝は、早起きして、おは黒に参加してきました。

首都高大黒ＰＡに到着したのは、集合時刻の8時を少し過ぎていましたが、既に約15台くらいのポルシェが集まっていました。その後、続々と集まってきて、正確には数えませんでしたが、30台位は集まったのではと思います。新しい981ボクスターの数が多かったのが印象的でした。

どこに停めようかと一瞬迷いましたが、同車種である987ケイマンの並びに駐車しました。ボクのケイマンは全くのノーマルですが、周りのケイマンは、車高調やホイールはもちろん、さらには内装も、いろいろこだわりのモディファイがなされていて、今後のクルマいじりの参考になりました！







そのほか、今朝の大黒ＰＡでは、フェラーリやランボなどイタリアンなスーパーカーも多く見られました。





所用があり、10時過ぎには失礼しましたが、普段見られないクルマもたくさん見たりできて、充実した日曜の朝の2時間でした。

ケイマン納車から一週間経ちました。実は１５日（水）から昨１８日（土）まで海外出張中だったので、ＭＹケイマンを運転したくて、したくて、うずうずしてました。

そして、今日は朝からいい天気でしたね！早朝から箱根にでも行ければいいな、と思っていたのですが、海外出張の疲れと時差ぼけで朝起きたら８時で、寝坊してしまいました。疲れているところを無理してもいいことないかなと思い、午前中は、プランＢとして考えていた都内のスタバへ。クルマで行きやすい環八沿いの某スタバまで軽く流して、ゆっくりコーヒー休憩。そして、午後は、高速に乗って、隣県のアウトレットとコストコまで買い物に行ってきました。



合計で約１４０ｋｍほど走りました。走行距離はまだまだ短いですが、これまでケイマンを運転して感じたことを書いてみたいと思います。

【走りについて】
・素のケイマンの２．７Ｌ水平対向６気筒エンジン（２４５馬力）ですが、モーターのようにふけあがるエンジンで気持ちいいですね。ボクのゴルフ５Ｒ３２も２５０馬力あるので、これと比べて、加速はそんなにすごいわけではないですが、素直に、すーっとふけ上がっていく、いいエンジンだと思います。３０００回転より上は官能的です。

・６ＭＴは、１速が少し入りにくいと感じましたが、２→３→４→５速はギア比がいいのだと思います。つながりがよく、すっと自然に入ります。そして６速は高速巡航用ですね。

・ＰＡＳＭ（Porsche Active Suspension Management）をノーマルモード、スポーツモード共に試しましたが、ノーマルモードは乗り心地がいいですね。走り始めはサスの動きが渋く、脚が十分動いていないと感じましたが、４～５ｋｍ走るとだんだんサスのオイルが温まったのか、動きがよくなってきました。ノーマルは乗り心地がよく、普通の乗用車みたいで快適です。スポーツモードは高速道路で試しましたが、明らかにダンピングが硬くなりました。ちょっと段差や継ぎ目では、跳ねすぎるような気がします。同乗者の妻からは文句が出ました。ゴルフＲ３２の方に装着しているiSWEEP SPORTSの方がよく動くいい脚だと思います。今後どうしようかな、と思いました。たとえば、ビルシュタインのＰＡＳＭ対応の車高調に替えると改善されるのかな～？

・車体剛性がとてもしっかりしているのと、４輪のジオメトリーがいいのだと思いますが、高速走行がとても安定しています。かなりのスピードを出しても、ちっとも不安を感じません。ゴルフＲ３２で初めて高速を走ったとき、安定しているな、と感心しましたが、ポルシェケイマンはその上をいっていると思います。

・ハンドリングは軽快で、とても楽しいです。高速のインターチェンジのカーブを軽やかにクリアできます。ミッドシップエンジンの恩恵でしょう。ノーズが軽くて、ハンドルを切るとすっと向きが変わります。これはフロントヘビーのゴルフＲ３２では味わえない楽しさで、思わず「にやっ」と一人微笑みました。

・とても残念だったのが、高速巡航時のロードノイズです。１００ｋｍ/h位から、ゴーゴーとうるさくて不快でした。タイヤはＮ４指定の１８インチのミシュランＰＳ２ですが、こんなものなのかな？。ゴルフＲ３２には、１８インチのポテンザＳ００１を履いていますが、こちらのほうが断然いいです。いつか履き替えたいと真剣に思いました。

【車両感覚・死角など】
・真後ろが見にくいですね。特に駐車するときなど、きちんと枠内に入るのか、車両感覚がよく分かりません。そのうちにできるようになるのかもしれませんが、バックカメラをつけたいと真剣に思います。

・サイドミラーでの距離感がつかみにくくて大変です！都内の混雑した道で、車線変更には本当にヒヤヒヤしました。

【実用性】
・結構モノが積めます。二人乗りのスポーツーにしては、十分実用的です。

・特に、フロントの収納力は深さもあり、いろいろ積めて、侮れません。今日は、アウトレットやコストコでずいぶん大量に買い物をしたのですが、フロントトランクに大体入ってしまいました（残念！写真は撮り忘れました）。リアトランクは、エンジンの熱の影響がありそうなので、食料品は遠慮しましたが、本当にフロントで十分でした。ケイマンは実用的で、使えます！

・また、ボクの運転席のポジションが結構前なので、運転席とエンジンルームの隙間にも結構モノが置けます。今日買った洋服類はここに全部収まりました。

今日の午後はケイマンの納車でした！
都内の購入店にはお友達のキヨさんが同行してくれました！
どうもありがとうございました。とても助かりました。＞キヨさん。

納車後は、キヨさんの996GT3とランデブー走行で、首都高の某PAへ。
ボクは、初運転で、いきなり首都高ということもあり、（左ハンドルはゴルフＲ３２で慣れていたものの）６ＭＴのシフトポイントもよく分からず、996GT3についていくのは結構大変でした。

某ＰＡでは、特に待ち合わせをしたわけではないのに、他のポルシェ（空冷やＧＴ３、ケイマン、ボクスターなど）が７、８台がいましたし、ほかにもアルファやフェラーリもいて、賑わってましたね。



ボクは、バックの駐車時にケイマンの後ろが見にくくて、不慣れから、皆の前で、早速エンストも。。。お恥ずかしい限りでした。駐車もまっすぐできてませんね（汗）・・・。





某ＰＡでは約１時間、ポルシェ談義をしたり、他のクルマをあれこれ見たりして過ごして、帰宅しました。今日は天気にも恵まれて気持ちがよく、そして、短いながらも早速ケイマンで首都高を走れて、とても充実した一日でした。
次は、箱根とかのワインディングに走りに行きたいですね。

いつもと違って、今日は仕事でしたが、午前中で終わったので、帰りに青山の外苑前に立ち寄って、Porsche Cafe Aoyamaを覗いてきました。

あいにくの雨だったので、お昼時でしたが、店は７割くらいの入りだったでしょうか。

テラスには、白のケイマン（ＰＤＫ、右ハンドル仕様）が展示されていました。ドライバーズシートに座ったり、ボンネットを開けたり、自由に触れました。
９８１ケイマンは、かっこいいですし、内装の質感も高いですねー。資金に余裕があれば、こちらの方を買いたいと思いました。





実は愛車のキー（スペアの方）を事前にもらっていたので、お店でキーを提示して、ポルシェオーナーとしての特典のケイマンのミニカー（1/64）、飲食代10％の割引券、そしてポルシェジャパンの「Model Range」資料をもらいました。ちょっと得した気分です。



そうそう、私の９８７のケイマンの納車ですが、予定通り、明日12日の午後になりました！いろいろお騒がせしましたが、購入店からの連絡によれば、オンボードコンピューターのトラブルは、ポルシェセンターに持ち込んで、リセットをかけたら、すぐに直ったとのことです。
よかった、よかった。明日が楽しみです！

この週末の12日に予定されていたケイマンの納車ですが、延期になりました。残念。
今日購入したお店から連絡があり、納車整備中にスポーツクロノ関連のコンピュータートラブルが見つかったので、明日からポルシェセンターに入庫し診断・修理が必要とのことでした。
残念ですが、しょうがないですね。逆に納車前にトラブルが見つかって良かったと思うようにしたいと思います。
納車時期は現時点で未定ですが、なるべく早くと願ってます。