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整備手帳

作業日：2024年3月21日

ビートのエンジンＯ／Ｈその②、交換部品の状況

Item: ビートのエンジンＯ／Ｈその②、交換部品の状況
Author: ウールさん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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その①からの続きです。
今回は、もらってきた交換部品の状況です。
その①はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7716325/note.aspx

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交換したバルブステムシールです。
オイル下がりの原因だった部品と思われます。
手前のスプリングの色が銀色なのは吸気、奥のスプリングの色が黒色なのは排気用となります。
オイル下がりの簡易対策はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7025462/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7525277/note.aspx

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交換したピストンリングです。
1ピストン当たり５つのリングが交換されました。

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カバーアッシー右サイドです。　

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ウオーターポンプです。動きが渋くなっていました。

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シリンダーヘッドのガスケット、インテークマニホールドパッキン（ガスケット）です。

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シリンダー判別センサーです。
樹脂部が溶けています。

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エキマニガスケット？　

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シリンダーヘッドカバーパッキンなど　

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オイルシール、Oリング、ノックピンなどです。　
さて、Ｏ／Ｈ後のエンジンは、静かで回りも軽く、好調かと思います。
当然、オイル下がりは解消され、エンジンブレーキを効かせた長い下りを下り切った後のアクセルＯＮでの白煙吹きはなくなりました。
少しだけ低速トルクが出たようにも感じます。
エンジンのかかりも、さらに良くなりました。
(*^^*)
ホンダディーラーのイケメンメカニックさん、今回もありがとうございました。(^^♪

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「[整備] #ビート紅ビートのカウルトップのリフレッシュ2024、その３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7814963/note.aspx」

何シテル？ 05/31 20:20

ウールさん

ビートは新車の時から乗っています。走行距離は、地球から月までの38.44万kmを超えました。このクルマの運転では、普通の市街地移動でも、エンジン性能や操作技術を...

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