Rainier-STIのブログ一覧

前々回のブログで、ハンドルに振動が伝わってきてとても不快であると投稿しました。

今回、乗り心地改善のために3点を実行してみましたので、その結果を報告します。

※あくまでも個人の感想である事をご了承下さい。



１．ホイールセンターフィット（タイヤ館）
https://www.taiyakan.co.jp/service/tire/expert-t/

サイトの説明に「走行中のクルマの振動を軽減」とありますが、これは改善を実感することができました。町の整備場だと完全にセンターに取り付けられない場合があるようです。1箇所250円（350円だったかも）と料金も格安なので、走行に違和感を感じている方は試してみては。

２．パワーブレース/リヤメンバーの取り外し
（タイトル画像の青いパーツ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2002461/car/1508816/5878417/parts.aspx

MyインスポはSTIの補強系パーツを全て（のはず）装着しています。
コイルスプリング、電動パワーステアリングクランプスティフナー、トレーリングリンクセット、フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー
これらはSTIが検証を繰り返し効果が実証されたパーツです。この状態で下手に社外パーツを付けるとマイナス面が出てしまうのではないかと思いました。リアメンバーを取り外した結果、乗り心地が劇的に改善しました。ハンドルがとても軽くなり、後ろの動きがバタバタしなくなりました。これは決してリアメンバーが悪い物だというわけではなく、私のホイールサイズ、STIパーツをフル装備した状態とは相性が悪かったのだと思います。これに関しては長くなりそうなので、いつか別記事にしたいです。

３．燃料添加剤の投入
KURE パーフェクトクリーン ガソリン車専用
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=59

アイドリング中の微振動もかなりあったので投入してみました。地元のホームセンターで手に入るのがこれしか無かったのですが、効果があった気がします。添加剤が無くなってからどうなるか要確認です。別の添加剤も2,3本連続投入してみようかと思っています。


マフラーの吊りゴムを交換する意味は無かったかもしれない 笑

こんにちは。

昨日のブログ記事の続きですが、早速吊りゴムを交換してみました。

黄色が新しい吊りゴム、黒が今までの物。
マフラー遮熱板にタイコが接触していた為、随分前に購入していたのですが、面倒だったのと、当時はそれ程悪影響を感じていなかったので放置していました。

交換の結果、マフラーを起因とする振動はかなり減ったようです。
マフラーのクリアランスが少し広がってしまいましたが、純正のままよりはマシなので良しとします。

これまでに付けていた吊りゴムは強化タイプのとても硬いゴムだった為、タイコ接触どうこうよりゴム自体が振動をそのままボディーに伝えていたのではないかと感じています。

もう少し様子を見てみます。

お久しぶりです。
生きています。
といっても覚えている方は少ないと思いますが、 笑

例の件でMyインプを整備に出していました。代車は新型の1.6でした。

そこで気づいたこと・・・。

Myインプの乗り心地の悪さ！！

ハンドルに振動が伝わってきていて、とても不快でした。タイヤ、マフラーを現在のものに替えた位から感じてはいたのですが、あまりにも酷いことに気づきました！

スプリングも替えていますし、原因は色々あると思います。
出来ることから原因を探ってみようかと思います。

最近クルマいじりはしていません。
お蔵入り状態のパーツがものっすごくじゃまになっています 笑