ＫＥＮＴＡＲＯＵ.のブログ一覧

昨日(11月15日)にみんカラ開発チームのブログで

【お知らせ】「フォロー」機能のリリースについて

というブログがアップされましたが…

『お友達』→『みん友(相互フォロー)』になるなど

色々なことが変わることはわかりましたし、それでいいと思います



でも今度のアップデートで僕が一番気になっていて、やめて欲しいことがあります

それは『Myファン』→廃止です

現在Myファンになっている人には自分でフォローに切り替えろとのことですが…

それは困る(笑)

誰が誰をフォローしているか周りからわかっちゃうし、誰にも知られないでこっそり応援することが出来なくなるということですよね(汗)



現在僕のMyファンになって下さっている方は約100人様ほどいらっしゃいます

事情がなければ当然友達申請が来るわけで、何らかの事情があって友達申請はしない

でも更新されるブログは見たい…

という方々だったのではないんですかね？



僕自身もMyファン登録をさせて頂いている方は何人様かいます

お友達を募集していない場合や、ひっそり活動されている方に、お友達が沢山いる僕がお友達になならせて頂くことで、ひっそり活動出来なくなりご迷惑がかかってしまいそうな場合にはMyファン登録させて頂いています…

そういう場合はどうすればいいんですかね？

LINEやFacebook、InstagramやTwitterなど様々な新しいSNSに押され気味で、何とか時流の波に乗ろうとするのはわかりますが…

人それぞれ事情があり、その機能がなくなってしまうと困ることがあるということ

機能をプラスは大歓迎ですが、マイナスする場合にはう少し考えて欲しかったなと思いました

まぁ無料で使わせてもらってるので文句言えませんけどね(笑)

このブログを書くべきかどうか、自分の胸だけにしまっておくべきかなど色々考えました
考えた末、自分とのお付き合いなどほんの短い間でしたが、みん友さんの生きた証を少しでも記しておきたいと思い書くことに決めました



オープンカーに乗り始めて間もない頃に出会った古いみん友さんが、先日闘病の末にお亡くなりになりました

ここ数年お会いする機会も減っていましたが、久しぶりに再会した時にはすでに闘病中でした



いつもオフ会では場の雰囲気を盛り上げて下さる優しくて明るい人でした

みんなに気を配り、お菓子やアイスキャンディーを配ってくれたり、軽いノリのお喋りでみんなを笑顔にしてくれました

お洒落でセクシーな大人の女性、かと思えば少女のような我がままな一面も覗かせるチャーミングな人でした

そんなお人柄だったからこそ、この人を慕う人も本当にたくさんいらっしゃいました






こんなに早くお別れが来るなんて…早すぎます

最後にお会いした日の別れ際、僕の手をギュッと握ってくれた温もりが今も手に残っています

怖かったんだよね、苦しかったんだよね

でも僕はそれがわかってたのに、またね...としか言ってあげられなかった...

僕も怖かったから...ごめんなさい

つい数日前なのにね…残念です…





たくさん思い出をありがとうございました

心よりご冥福をお祈り致します

明けましておめでとうございます

昨年中はお世話になりました



『今年もゆる～くオープンカーを楽しむ』

をテーマに活動していこうと思います(笑)

今年もどうぞよろしくお願い致します



オープンカーって楽しい(笑)

僕は朝起きると必ず珈琲が飲みたくなります

いつもは豆を挽いて、アルコールランプのサイフォンで珈琲を立てるのですが…

ここのところ豆を切らせていて飲めていません

今日は少し早めに起きたので、近くのコンビニまでモーニング珈琲を買いに行きました(笑)

あれ？このコンビニの駐車場はやけにカラフルな車が止まってますね～♪

思わず風景写真を撮ってみました(爆)








久々に朝のコンビニ行きましたが…

久々のみん友さんにも偶然お会い出来たし

朝の爽やかなな風が気持ちよかったです(笑)



オープンカーって楽しい♪

本日16：00、首都高横羽線(Ｋ１)生麦ＪＣＴと第三京浜(Ｅ83)港北ＪＣＴを結ぶ、首都高速神奈川７号横浜北線(Ｋ７)が開通しました



この路線が開通することによるメリットは…

・沿岸部と内陸部を結ぶ幹線道路が少ない横浜市北部の渋滞解消

・横浜港や羽田空港への所要時間の短縮や定時性、企業活動や物流効率化や交流の拡大

・事故や災害によって通行止などになった場合に多様な経路選択が可能、緊急輸送を円滑に行うため大規模災害時における迅速的かつ効率的な応急対策活動の支援が可能

・商業施設やイベント施設へのアクセス性が向上したり、東京・横浜・千葉のレジャー施設等が身近になる、また生活道路への通過交通や迂回交通が減少し住宅地での安全性向上

・生麦JCTの全方向サービス化により、さらに大型車の湾岸線誘導も可能

などがあるそうです

利便性が高まって良かったですね～♪



まぁ僕にとって利便性が高まったのは首都高ＴＲＧのコースの選択肢が増えることだけなんだけどね(爆)


という事で、今回は僕が一番使うであろうコース

大黒ＰＡ→大黒線(Ｋ５)→生麦ＪＣＴ→横浜北線(Ｋ７)→港北ＪＣＴ→第三京浜（Ｅ83）→保土ヶ谷IC

というコースを走ってみました

新設の横浜北線(Ｋ７)は全長8.2㎞、うち5.9㎞はトンネル部です

制限速度は60km/h

出入口は岸谷生麦、馬場、新横浜の3カ所のICがありました



走った感想としては…

ただのトンネルじゃねーか(笑)

路面も舗装したばかりで段差もなく走りやすかったですぅ♪

路線にところどころに『取り締まり区間』的な看板がありましたが、今日通ったコースにはオービスは見当たりませんでした…きっと覆面が徘徊するんでしょうね(笑)



首都高ＴＲＧの選択肢が増えたのは良いのですが…

第三京浜は別料金なので、首都高の周回走行が適応されない

また港北ICには下りられないのが難点です

このあたりが改善されればいいですね


【お知らせ】
オープンカー倶楽部関東 第１０回定例会 千葉房総TRG
３月２６日日曜日、僕の所属するオープンカー倶楽部関東の第１０回定例会が千葉の館山方面で開催されます
皆さまふるってご参加下さいね

あ…
僕は日曜日休めないので今回も不参加です(涙)
その分平日開催で頑張ります
今月も定例会終了後に...（笑）