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こんばんは。

さて、ジムニーシエラに乗り換えております。
ジムニーの初めての車検の時にディーラーでジムニーシエラ注文しませんかと勧められて、まんまと契約して、待つこと1年4ヶ月、今年の2月に乗り換えておりました。




前乗っていたジムニーも親しい車仲間に引き取っていただき、可愛がっていただいてるみたいで、嬉しく思っています。




シエラに乗り出して、約半年、5000キロほど走っております。
通勤グルマとしてしか使っておりませんので、ハードな道では使っておりません。
そんな中での感想です。
まず、何よりもちがうのはオーバーフェンダーです。
オーバーフェンダーにともなう車体の大きさに関しては、ほぼ問題なく、通勤で通る細い道での離合もなんなくこなしております。まあ、ドアミラーまでの幅なら軽とシエラとでもあまり変わらないだろうし。
ただ、駐車場で後退して駐車する時にオーバーフェンダーが若干邪魔して、斜めになったりすることがありますが、これは慣れの問題かと。




そんな、シエラですが、乗ってみて1番の違いは
、オーバーフェンダーに伴うトレッドの拡大とそれに伴う車体の安定ですかね。
特にわたしは都市高速をよく使うので、横風を受けても、以前より安定して走ってくれます。

そんなシエラなので、あまり不満はありません。
車自体は荷物が積めない、スペースが狭い、バワーが足りない、乗り心地が悪いなどなど感想が書かれていますが、私的にはあまり気にならないかな。そこを求める車ではないですし。
その辺は割り切って乗っています。
まあ、良き道具ではないでしょうか。

あまり、弄ってないのですが、使いやすくするため、車の中は天井にネット張ったり、ドリンクホルダー追加したりしています。

そんな中、やっと頼んでおいたホイールが来たので、交換してきました。






わたしは、この車体の色とホイールのブロンズの取り合わせに自己満足しています。

わたしとしては、これで弄るのは一旦終わりそうです。
また、いろいろな方の弄った車を参考にして、良き車に仕上げていきたいと思っております。

お久しぶりです。
見返すと2年以上も書いてない。

この間、コロナ禍で大変でした。いまだに第8波と騒ぎはじめ、いつになったら、落ち着くものか。
そんな間にも車を乗り換え、増車にまで至っています。

そんなわけで、9月に久しぶりに新車を導入しました。
それがGRスープラです。

これを増車することになったのは、以前991型カレラにのっていたのですが、車検がきたこととオープンにどうしても戻りたかったので、そしてそのタイミングで程度の良いボクスターが車屋さんに入ってきたので、購入することに。





初めてマニュアル車を購入。運転はとても楽しいです。ただ、いかんせん
長い距離をドライブすると老いた身体には結構応えます。

そんなことをこじつけに、AT車も導入することに決めました。
ジムニーに乗ったことも影響してか、日本車でもイイか。
そんな発想で、付き合いのあるトヨタに行ったとき、GRスープラの話を聴き、GRスープラを購入する運びとなりました。
契約したころに、ウクライナへのロシアの進行がはじまりた。でも、納期予定より１か月遅れでなんとか納車していただきました。




納車してから約2カ月が経ちました。
走行距離も



です。

乗ってみてのわたしの感想です。
素人なので軽く聴き流してくださいませ。

GRスープラは知っての通りBMWとの共同開発で、エンジンはBMWの3000cc直6そしてプラットフォームが使用されています。現行Z4と共有しているそうです。

まあ、このことに関しては、せっかくのBMWの車をトヨタが台無しにしているとかいう人もいるそうです。
でも、1990年代にBMWとTOYOTAがタッグを組むなんて誰も考えもしなかっただろうし、今の日本でスポーツカーを出せるなんて、ある意味、奇跡的な車だとわたし的には思っています。
まあ、考え方次第ということですが。





さて。乗ってみて思うのは、なかなかの運動性能です。ボクスターに比べればコーナーリングでの回頭性能は落ちますが、991型の素のカレラはエンジンマウントの影響でしょうが、お尻が出ていきそうな感じになります。（４WDを採用しているカレラは別だと思いますが）かたや、SUPRAはFRで、なじみ深いせいか運転はかなりしやすいです。
そして、車の剛性はとても高く、シャーシはさすがというしかありません。
剛性は86の2.5倍だそうです。
ドアシルもトヨタのルールに反して、幅が広くなっています。
そのため、乗り降りは若干しにくいかな。




乗り心地は良いほうではないでしょうか。シートも比較的よく、なによりもプラットフォームの良さなんでしょう、普段の幹線道路から高速道路まで楽にいなしていきます。
内装はおそらくZ4のほうがいいのではないかと思います。結構、簡素な内装だとおもいます。

でも、そんな車が同じエンジンのz4よりかなり安く購入できるのはお得な気もしてきます。
これからは気軽に走りに行きたいと思っています。

先日、妻が毎日使用している自家用車のタイヤがいよいよらしく、ディーラーでも、もうそろそろ交換した方がいいですよとのこと。しかし、提示された価格はかなりたかかったらしい。そこで、いろいろと検索したらしく、交換についてきてと言われ、行くことに。



行くと、よくあるタイヤ屋ではあるが、かなり小ぎれいにしている印象。中をのぞくと旧車があり、また、これが綺麗に手入れされています。


店主も人のよさそうな方です。
まあ、妻の車のタイヤは速攻決まりました。


旧車の中には今も使用している古いジムニーもあり、これがまたいい状態。そんな店なので、こうなるとジムニーのタイヤをそろそろと思っていたので、訪ねてみたくなる。


すると、こんなのが入ってきてますと。






TOYOタイヤのオープンカントリーR/T、しかも、ホワイトレターではありませんか！

どうですか、こんな感じになると思いますよ。



こうなると、少し考えさせてください。




と言ったものの、











1時間後には契約してました。


で後日取り付ける運びに。



取り付ける前はこんな感じでした。






取り付け開始。











こんな感じに。


結構、4WDらしくなりました。
しかも、車が小さいせいか、
なんか、可愛らしい感じです。


ホイールハウスとのクリアランスも純正のときはスカスカでしたが、丁度よい感じになりました。


見た目は結構よいのでは。




さて、履き替えてみての、
インプレションですが。

まず、前のタイヤよりも重いせいか、出だしがモッサリ、ダルくなりました。
バネ下重量が重くなったので、速い速度での運動性能も落ちるのかなと思います。

ただ、そのためか、車自体は重厚感が増して、車体自体は安定した感じです。
タイヤのパターンも変わるので、乗り心地は落ちるかと思いきや、そんなことはなく、むしろ、シッカリした感じが出て、むしろ良い感じです。









タイヤの表示にはM+Sと表示されているので、オフロードにも多少の雪道もカバーしてくれるのかな？








いい意味で、ドレスアップもできたかな。


おしまい。

お久しぶりです。

前回のブログから1年半ぶりです。（本当は2月頃一度、投稿したけど、30分で恥ずかしくなって、消してしまったけど。）





コロナ感染が流行して、生活様式は一転してしまい、飲み会にこんなに行かない日々が続こうとは。





車の方は相変わらず、ジムニーの走行距離が着々と伸びております。特に弄ることもなく、赤いマットガードを入れたぐらいでしょうか。









今のところ、これで満足していますが、走行距離は16000キロを超えたので、タイヤのパターンを変えてみたいかなと、思っております。




あと、車検が近づいてきたため、Cカブはおりまして、昨年末に車を更新しました。























ということで、スポーツカー乗りに復活しております。
乗りこなしてはいないですけども。



そんな最中、この世の中ですので、ドライブにはなかなか行けず、タカラの持ち腐れ状態です。





まあ、正月やらコロナ罹患急増前に少し走ることはできたのですが。















（みんともさんの写真を拝借させてもらってます。）








その後は




自粛、自粛の毎日です。




飲み会もなく、行けず寂しい日々です。




自粛明けも、その調子です。








ただ、最近は、ソロキャンプに行ってみたい。

というなんとなく思いがあり、アイテムをあさっている次第でございます。


































お酒なんかも買ったりしました。















そんなこんなで、頑張っている次第です。


はやく、コロナ以前、いやそれ以上に良い世の中に戻るといいなと思う次第です。



では、また。

先日の土曜日は福岡もかなり冷え込み、
昼間から雪がちらついていました。

ジムニーのボンネットにも雪が。





こんな感じだったので、明日の朝は・・・・・・・・・・・・・・・。

と思っていましたが、次の日は天気良く、平地に雪は積もる事なく。

まあ、福岡ですので。










ということで、雪を求めて近くの山へ。












おっ！





雪上初めてのわたしには、いい感じです。



ところどころ凍結しているところ、

シャーベット状のところと、いろいろありますが、

スタッドレス履いたジムニーの走破性能はすごいです。




もっと、豪雪になったら違うのでしょうが、

この程度なら、ぜんぜん普通に走れました。














もうすぐ2月。

今まで雪なんか降るなと思っていましたが、

降る事期待してしまいました。




おしまい。