サイバーナビ　クルーズスカウターユニットを追加　※その２

※その１から続き

ナビ本体とユニットの接続はケーブルを３本つなげるだけ。
ナビ本体は外さなくてもケーブルを引っ張り出せば結線できる。

ユニットから来ている灰色のコネクターは本体の灰色のコネクターへ接続。
黄色のケーブルは常時電源へ接続する。
ユニット側には３本の黄色いケーブルがある。
ひとつは「Back Monitor Output」というタグがついてる。これは違う。
もうひとつは「Rear Camera Input」というタグ。これも違う。
３つ目は「Battery +」というタグ。これが正解。
黒いケーブルはアースへ落とす。

常時電源ケーブルにはショート防止のため、写真にある小さなキャップが被さっているので、結線した後に二股に分岐した空いているケーブルへ被せておく。

長すぎて余ったケーブルは足下の内張の中や、ハンドル付け根へテープで束ねて隠した。

Ａピラーのカバーやオーディオパネルは外したときと逆の手順で取り付ける。

画像の赤い○の中が青く光っているのがおわかり頂けるだろうか。
実はこれ、ＭＦＤの液晶の明かりがダッシュボードに反射してフロントガラスに写り込んだものが、ユニットのカメラに撮られたもの。
そのため、昼間は先行車や信号機の認識など前方の認識率は結構高い。
しかし夜間はこの写り込みのため、この範囲にあるものはほとんど認識しない。
トヨタのセンターメーターの車種などはどうしているのか。
ダッシュボードをツヤ消し黒で塗装するか、そういうものを貼るかしないとどうにもならない。