F20 BMW118dMsport・TDI tuning取付

・サブコン「TDI tuning」を取り付けました。
【商品名】BMW 118d 150PS CRTD4® TWIN CHANNEL Diesel TDI Tuning
【カタログ上の最大値】
・馬力：150→198PS
・トルク：320→390nm

・まずはじめに、これを車輛に接続するとどうなるのか、タイラップで仮固定して接続してみました。

・いきなりエンジンの警告が出てしまいました。
・取付間違ったか？と数日悩みます。
・エンジン始動や走行は普段通りにできるので。

・持ってて良かったISTA（診断機）。
・警告内容①

・警告内容②

・警告内容より、接続したコネクターを再チェック。
・どうやら、コネクター一箇所を、反転の状態で接続していた模様。
・上下180度の反転状態でも接続できるし、反転で接続しても普通に運転できるのか？と不思議に感じながら、接続し直す。
・画像は正しい接続。

・別角度からの正しい接続画像。

・ISTAで警告を消去。
・その後しばらく（数か月、数千キロ）走行、警告は一切出なかったことを確認。
・本体＆配線はタイラップでの暫定仮固定だったので、しっかり固定し直すことに。
・本体固定位置は助手席側のここが良さそう。

・幅広L字型ステーを使用し固定。
・ステーはヨドバシドットコムから購入。
日本ボデーパーツ JB-GL-138S [L型 2連ステー 角ビックマーカー用 トラック対応]

・全体画像。
（配線の取りまわし等）

【設定７（最大パワー）での所感】
・エコプロモードでの上り坂走行時はトルクアップ効果を感じ、乗りやすく感じる。
・スポーツモードでアクセルを深く踏むと、加速が鋭くなったと感じる。
・燃費は乗り方次第ですがマイナス1～2km/L位かと。
・個人的には常時設定７で良い感じ。

【他の設定】
・普段のおとなしい運転では体感差はあまり感じません。
・峠、上り坂、追越し等、アクセルを多く踏み込む場面では体感差を感じます。
・燃費向上効果は設定１にしても殆ど無いような気がします。

※個人の所感です。

・ちなみに車輛のモニターを「スポーツ表示」にした場合に表示されるパワー＆トルクの数値は、ノーマル時と変わりません。
※実測値を表示しているものではないと思われます。