バッテリーがやたら上がる。

おひさしぶりです。
やたらバッテリーがあがるので記録の意味でブログアップします。

２０１０年秋頃
　バッテリを予備交換、ＢＯＳＣＨ　ＳＬ－７へ

２０１１年春頃
　タイヤを交換＠ディーラ

２０１１年９月
　３日ほどエンジンかけなかった。
　エンジンかけようとすると相当弱々しく危ない状態に。
　充電系を疑い始める。

２０１１年１０月
　いちど上がりかけまでいったバッテリーは危険と判断。
　しかしまだ１年しかたってないのに。。。
　充電系がダメなら再度上がる事も想定して、オプティマの黄色（DeepCycleのほう）
　に交換。

２０１１年１１月２４日
　１日エンジンかけなかった。
　エンジンをかけようとすると、始動不能。

　交換したばかりのオプティマがわるいはずがなかろうと、たまらずディーラにいき
オルタネータの能力の確認をしてもらいました。

　結果：２２～６４Ａ　正常

　停車中に消費しているのではないかということで、暗電流とやらを測定。

　結果：１Ａ程度　異常（正常ならせいぜい１００ｍＡらしい）



　うちのクルマについている電装品は以下のとおり。

・カーナビ
・ＥＴＣ
・ブーストメータ（PIVOT XV）

　結論からいうと、どうやらブーストメータが原因のようでした。
しかし、メータつけたのはずいぶん前のはずなんですが、当時からバッテリが
あがりやすかったという印象はまったくなしです。

　それも、メータの配線をはずしたからといって、すぐに暗電流がさがるわけでは
ありませんでした。いちどはずして、エンジンをかけてとめて、暫く放置したあと
計測すると暗電流が６０ｍＡまで低下（正常値）。

　ネットをみていると、ＯＢＤ２コネクタになんかつないでると、ＥＣＵが処理しっぱ
なしになって、そこで電気を食う事があるとかないとか・・・。

　とりあえずメータ外した状態でもうすこし様子をみたいとおもいます。