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先日、またドア警告灯が点灯してしまい、かかりつけの工場長へ直電！！

前回結局原因がわからず奇跡的に直ったのですが、今回もやはり雨の影響で点灯してしまった模様。

工場長いわく、雨が何らかの形で浸透してショートしたのでは？？
前回はどこがショートしたのかわからずだったのですが、工場長にどこの部分を触ったかを聞いてもう一度見直すことに・・・・・


もう一度見たのしていたら

ここか～～～！！

とうとう見つけました。


ドアスイッチのコネクターの根元にかけてビニールテープが巻いてあったのでそれを剥がすと
むき出しの半田付けの部分が・・・

やっ・・やられた～

半田付けで配線がつながれていたのですが、たどってみるとホーネットの配線でした。

ホーネット（セキュリティー）は、某オート○ックスで購入したすぐに取り付けてもらったもの・・・
半田で配線をつなげるのは素晴らしいのですが、その後の処理がねぇ～

そこまでするなら収縮チューブでちゃんと絶縁して欲しかったな～
しかもつなげた部分の配線をビニールテープで巻くのではなく他の配線と一緒にまとめてテープで巻くなんてな～
やはり自分で取り付けないといけないと痛感しました。
こういったことがいやなので今まで自分で取り付けた配線は全て半田付け&収縮チューブで一本づつ絶縁していたんですが・・・・

ということでちゃんと絶縁処理して配線をたどっていると社内に配線を引き込むのに何故かシートベルトの固定ボルトと一緒に友締めしているではないですか？？？（驚）

なんだ～この配線の取り回し方は？？（驚）
結局配線は友締めによって配線が潰れてしかも断線しかけているっぽい・・
何でこんなところから配線を取り回したのかは不明ですが、大体こういったところってサービスポットがあるはずと思い見ていたら・・・・

真横にあるじゃん・・・
銀色の丸いテープで隠されてはいましたが剥がしてみるとドアスイッチのある部分につながる穴が。。

結局そこから新しい配線をつなげて怪しい部分はカット！！

ちゃんと絶縁して終了です。

しかしこの警告灯のおかげでバッテリーが弱っていたので充電しないとな～本日少し走ったけど
あまり回復せず・・・・バッテリー充電器購入するかな？？