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3ヶ月前にウチに来たロドスタくん

翌日のワインディングでパワステイカれましたが

ショップに持って行くと




てっきりパワステオイルが漏れた白煙だと思ってましたが
パワステオイルは減ってなく、エアコンのガスがすっかり抜けている。つまりエアコンがロックしてパワステエアコンベルトが切れたのね。

定番のチューンとしてパワステは諦めてパワステとエアコンを捨てる。機械外すと20キロも軽くなるし、パワステも今の状態の半分くらいには軽くなるとのこと

なので、やってもらうことに！

この時パワステベルト巻いてもらってパワステ復活し、やっぱ軽くていいなぁ！って思ったけど 諦める！理想的ドライブを目指して。

んで、ほかに、ラジエターもプラ部分にクラックが入っていて交換 エンジンマウントも交換する予定に。

色々かえるぞ！！

ショップから 書き換えキャンペーンやるのでいかがですかー
というので。 速くなるみたいだし、お願いいたします、と。

時間は1時間ちょっと。

リミッターカット、アイサイト最高速アップ、あとは全体のレスポンス、パワーのアップ？店の人もなかなか説明しにくいみたいな。。

で、乗ってみると

すでにiモードでレスポンスが上がっている。

高速に行って走ってみると、Ｓ Ｓ#も試して見て、 驚くほどパワー感ある！速い。
証拠に燃費も悪くなった（笑）

工賃込みで13諭吉強と高かったけど満足。

ただディーラーで上書きされると消えるので注意。

もう11年かぁ 色々あったなぁ。。

5月28日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

天気良くてサイコーです








ホテルホワイトイン北志賀 というホテルに。ロッジホテルで ブッフェの料理が最高に美味かったです

低速だと　アレ？　って思うほど静か。　エンジン音が遠い。

でもバッと踏むとエンジン音が近くなる。４０００以上回しちゃいけないんだけど、　そこらへんから
音が裏返ってぎゅううううはああああんに変わるのが気持ちいい。

操作系はまえに試乗したとき感じたのと同じ、もう、全体に軽い。　ステアリングも小さくなったけど、軽い。
クルマが小さく感じる。ボクスターと同じくらい小さく感じる。

スポーツだと露骨に堅くなる。　もちろんレスポンスがイイ。　アシ、柔らかいままってのはできないかな。。

ボクスターGTSと比較して、GTSはカミソリだった。重々しくて直接的な歯ごたえがこれは、９９１。２より、ある。

クロノは要らないと思った（負け惜しみだけど　　　GTSについてたけど、そんなつかわなかったし。音でかすぎて。。　タンが絡むようなグロログロロってのと　アフターファイヤーみたいなパンパン！てのもだんだんやや辟易してくる人もいるかも。　ミニJCWGPもCLA４５もグロロロパンパンだったから、もういいかな、と。。
ローンチなんてしないし。　２０秒のマリオスターモードはやや気になるけど。

いざとなれあスポエグ後付できるしい。。。（ブルブル

俺はこれを週末だけでなく毎日使いたい。使いたいとおもわせる出来だし。　

帰りの高速での　とくにケツの安定感たらなかった。　ボクスターとくらべて。

ボクスターのカミソリ感、９９１。１もそうなんだろうけど、NAの味がイイってのはわかる。あれはほんと良い音だ。。。

でも、コレも　いいよ〜〜〜〜（漠然　　

しかし！　　新しいナビ〜　iphoneとつながるけど、まだよくわからん！　地図自体はとても見やすい。メータのナビも助かるし。　でもアップルカープレイってのの有用性がよくわからん。。。音楽だけプレイリストとか見やすいけど。有線でつなげなきゃだし。。　うーん　　　慣れかなあ。。

まだナラシだし、また　おいおい　チェックいたします。