ふれおのブログ一覧

本日リア側のタペット調整をしました。

フロント側にあわせた数値でセット。
（まぁシロウト作業ですから、だいたいって感じで（笑））

試乗してみましたが、タペットノイズも減り、アイドリングも安定。
何より感じたのは、５千回転以上での振動でした。

前回フロントのみあわせた状態では、５千回転を超えると細かい振動が出てきて乗り続けられん！という状態でしたが、今回調整後は振動もほとんど無く、フラットに１万回転以上まで回っていく感じでした。

とはいえ、矢張り若干同調は取れていないような感じがします。
（ソコまできちっとやらないとすまない性格上の問題かも？）

後日時間があればバイク屋さんで工具と測定器を借りて調整したいと思います。

バッチリ調整できたら真のＶツインエンジンの真価が発揮される事でしょう！
うぅー、楽しみ！

Ｖ型ツインなんか楽勝だぜ。

と思っていたら、延べ９時間かかっても未だ完調にならず。

ちゃんとしたサービスマニュアルが欲しい～！

ちなみに走るのは走りますが、前後バンクでタペット隙間の調整があってないようで、同調が狂ったっぽい…
後ろ側の調整をするｏｒ今の状態で同調を取るｏｒどっちもやる、という選択肢があるのですが、如何せんヒマとバキューム計が無いのですよ…

つー事は、またリアバンクのタペット調整か…

ガソリン満タンにしたんで、タンク外すの重いんだよなぁ～（泣

といいつつ暑いさなかに作業をすると数キロやせるので、ヘタなスポーツより運動量が激しいのではないか、と想像する今日この頃。

とりあえずバキューム計も欲しい…

経費節約の為、プレオにて…

高速も出来るだけ省いて、省燃費運転で。

という訳で、ただいま蓼科に居ます。

んがしかし、奈良を通過して以降、大雨に追いかけられてます…

明日はビーナスラインに行く予定なんだけど、きっと豪雨だろうな（泣
せめてガスらないで～！

と、祈りつつ今からバタンＱと寝ます。

実は昨日から夏休みに突入したわけですが。

どっこも行くところを考えていなかったり。
しかも台風までやってきてるし…
まぁ前半は家でゆっくりしようと思ってたので、丁度良いのであるが、中盤にちょっとどこかにプラッと行ってみたいじゃないですか。

うーん、プレオでフラフラと行けるところを検討中。

いちおう、長野辺りまで出かけてみようかなと思っています。

もちろん、Ｒにラヂエターを買っちゃったので、激貧です。
行きは一般道路をひた走ります。
あ、でも西名阪と東名阪位は使うかも…

燃費がいいのでプレオ以外はちょっと考えられません。
（しかもガソリン異常に値上がりしてきてるし）
ホントはラヂエター交換したＲで行きたいところですが、セミバケシートでは車中泊もままなりませんので…（特に暑いと余計）

長野まで２日かけて、向こうで２～３泊。
帰りはサクッと高速に乗って帰ってくるとして（高速も軽だと安いし）、うーん、いくらくらいでイケルかな。

予算ありきの小旅行、ちょっと今からビビリ気味です。

今日、ラヂエター交換中に代車を貸していただいた。

軽トラ（スズキ製ＭＴ車）。

１速２速の出足こそ遅いものの、３・４速の中間加速は思ったほど悪くない。
シフトの入り具合も軽いし、結構面白い～。
ブレーキの利きも秀逸だ。（なんせ空荷だし）

しかし特筆すべきはクラッチの軽さだろう。
一瞬壊れてんのか！と思ったくらい軽かった。

半日乗り回して、そろそろ慣れたなーと思った頃にマイＧＴ－Ｒに乗り換えたわけですが。

何これクラッチ壊れてる！（重）
と思わず唸ってしまいました…

しかしあんな重いクラッチでフツーに運転してたのかー、、、と最初の１０分は関心してましたが、結局家に帰る頃には普通に運転できてました。

慣れって怖い～と思いつつ、フツーのクラッチに慣れてる人。
うちのＲのクラッチも重いですが、セヴンのクラッチも重いと感じるでしょうねぇ…