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JRZのセッティングしながら、軽くドライブ。
更に乗り心地が抜群になり、ハイスピードエリアも抜群。
乗り心地がよくて、速い車ってこれなのね。
私には猫に小判ですが、いいんです(笑)
今度、峠道にもいってみよ。
そういえば、M6ってリミッターって無いのかなぁ

M6にJRZがついたのでちょっと乗りに。
まだ、セッティグが出てないようですが、それでもどんなもんか気になります。

走り出した瞬間から乗り心地が違ってました。
ガタゴト道もしなやかにいなしてくれますし、純正の足回りより乗り心地が良いです。
街乗りに限っていうと、運転手にとっては申し分ありません。
助手席に乗ったらどんなもんでしょ？

バンプのような所も一発で納めてくれます。
インターの入り口にありそうなコーナーでは、しなやかにロールして
タイヤの状況が掴みやすいです。初心者の私にもわかるくらい。

超高速域は試せてないので、不明です。
環状線でも試してみたいなぁ。
中旬にFSW行くから試せるかな？ちゅうかセッティング終わるのだろうか（笑）

○塚さん曰く、高速域はまだダメ～。
バネ換える～とのこと。
って、アメリカから早く帰ってきて（汗）

完成が楽しみです。

ちなみにタンクはまだ、ちゃんとした場所に収まってません。

急遽son@E60さんの声かけにより、B+Plusへ車の引き取りへ。
なんでも法定点検だったとか。
ついでにまいこん＠Ｅ６０さんも誘ってプチドライブへ。
いつも、急なson@E60さんですが、それについていける、私もまいこん＠Ｅ６０さんもすごいと思う。



ハイドラにはまってる私としては、チャーンスとばかりにハイドラ起動。
たくさんの方々とタッチする事ができて、大満足。

距離:181.44Km
走行時間:7時間23分
ハイタッチ回数:21回
獲得コレクション:17個
獲得称号:97個
獲得テイトリーポイント:990pt

ハイタッチしてくれ皆様、ありがとうございました。
ハイドラ！チャレンジNo.07 岬水族館も無事GET

途中、134号線で渋滞につかまり、その時にまいこん＠Ｅ６０さんが
江ノ電とM6を撮影してくれました。


そして大黒埠頭で、ちょっとうだうだ。
なんかいい車が集まっているかワクワクでしたが、集まりが無かったようで、
ワクワクするような車は見つからず、あっさり撤収。



つばさ橋・お台場・レインボーブリッジ経由で帰るつもりが、道を間違えしまいましたが、
無事帰宅。
E6Xシリーズを並べて記念撮影をしときました。



この後、高倉コーヒで、159のBuchさん、MAGUROさん、initial Bさんと合流し、
車談義でもりあがりました。
みんな、急に誘ったのによく集まれるなぁ（笑）


P.S.これは8/4日の出来事です

少々セッティングを変更し、夜の部へ。
リアが少し固くなったかな？

ラリーのターマックみたいな道も、
しっかりタイヤがグリップしていきます。
高速域で大きいバンプも、一発で収束して、安定感も抜群でした。
同じ道をM6で通ったんですが、比べ物になりません。
キツイコーナーの立ち上がりも、リアに加重が乗って、
タイヤがガッツリ食いついてました。
昼の部の時は、少し尻が出てましたけど、セッティングの効果が出てます。
これは、RRのポルシェ特有なのかな？
そういや、西田ファクトリーの西田さんも、BEATはその感じがいいって言ってたっけ。
スラロームも、しっかりロールしつつも、安定度抜群。まったく振られません。

なのに、何故乗り心地がいいの？（謎）
あ、ちなみに運転はやはり大○さん。
テストの仕方もハンパないです。

EDCを殺すのが嫌で車高調整は躊躇してましたが、殺してでも、
導入する価値ありです。
さて、M6につけたら、どうなるかな？
でも、私はRS-Proです。Triple Adjustableではありません。

年内には、つくかなぁ。

ウワサのJRZが装着されてるGT3に同乗させてもらいました。
JRZって、こんなにいいの？って感じです。それとも、ポルシェがいいのか？
農道に毛が生えたような道も、一般道も、ハイスピードエリアも、
ピターっと地面にすいついていました。
ギャップも一発で収まるし、乗り心地も良い。
コーナリングもブレーキング時も暴れません(ものすごいGでした）
まぁ、俺が運転してるのなら、アレですが、運転は大○さんですからね（死）
吊しの状態ではありませんが、今ままで乗った車の中では、一番良く感じました。


欲しい…