２．０ＬでマニュアルシフトがＳのみの件

えええええっ！？

そうなんです。
まさに「ええええっ！？」なんです。

ええ～っ!!!

本当かな?
それにしてはフォーカスの時のような低速でのギクシャク感無い。
これならDCTとしては優秀だが、SUVでの耐久性は心配・・・SUVの事を知り尽くしていると豪語するフォードが逆行状態の技術を導入するのか?
それにDCTだからDモードでマニュアルモードが無いというのは根本的に理由にならない(以前のフォーカスは確かにDモードでなかったので、そのソフトの流用??)。

Webで調べてみると旧フォーカスのトランスミッションの記載が
dual-clutch semi-automatic 6-speed gearbox (with manual shift mode)
となっているにのKUGA(ESCAPE)2.0Lのガソリンは
automatic 6-speed gearbox
となっていいて、FJLの回答はにわかには信じがたいのですが・・・・・・
KUGAの2.0LがDCTという記事はまだ見つかっていません。
毎度、毎度の不思議な回答が多いFJLのことなので、本当???

　確かに、マニュアルがＤで使えない理由として納得できるものではありませんが、なかなかインパクトのある情報ですね。
　ＤラーさんはＦＪＬからの回答として連絡くれたのだと思われ、現時点で未確定情報ということになりますが、１．６Ｌから２．０Ｌになって燃費が向上したのはＤＣＴの恩恵でしょうか？？

フォーカス 2.0L NA と間違えちゃいました！とか（笑）

年末に面白い情報が飛び込んできましたね。
確かな情報の在処が知りたい。