バッテリー二重化計画始動っ　既に難題てんこもりっww

寒くなってきてからバッテリー上がりがあった為、後付けリモコンキーのリレーを外して、停止中の消費電力を抑えているのですが、バッテリー上がりは無くなったものの、やっぱリモコンキーに慣れてたので、不便です。
なので、以前から駆動系とアクセサリー系との電源を分けられないか検討していたのですが、引き籠りの季節に入りやっと検討に入りました。

まずは、バッテリーを二重化したいので追加バッテリー設置場所検討です。
現在バッテリーの付いている側には、スペースがありません。

エアクリーナーを取付た際に、クリーナーの下側にスペースが出来たので、ここに付けられるといいのですが、厳しそうですな～

重量配分からも左に設置したいです。
あとは、後部荷台の左側位かな。

忘備録で材料リストです。
5.5スケア（45A迄）ケーブル赤黒各5m
0.5スケア（5A迄）赤黒ケーブル10m
5.5・1.25端子類
100V系埋込コンセント類
暗電流測定用短絡クリップ
ビニールテープ８色（安かったので全色まとめ買いw）
100均でバッテリーケース（ジャストフィットw）

色々調べてみると、単に並列接続では宜しくないような・・・
①同容量＆同ロットのバッテリーじゃないと、充放電が旨く行かない。
②オルタネーターからの配線長が短い方にしか充電されない。
とかとか、安易にやると、またまたまたまたっ失敗しそうww

なので、持っているものを使ってやってみます。
既設バッテリー⇒インバーター（まだ買っとりません。）で100V化⇒充電器⇒追加バッテリー

別回路っぽいし、過充電も防げそうだし、いいかなぁ～ww
チームメンバーにあげる予定のフォグ点灯テストも兼ねて仮設です。
充電器ONしたままでも火吹いたりはしませんねぇ～
充電機切って放置してみます。
満充電50w位だと10時間くらい持っちゃうかな～

仮設して更なる問題が
①充電機の電源オンで、バイク用バッテリー充電から始まる事。
②オルタネーターにダメージないのかな～と不安が・・・

やめといて、予備バッテリー積んどきゃいいのに、バカネ～と言う嘲笑が聞こえそうですが、乗りかかった船なので、このまま出航しまぁ～すっ。

勝手に乗りかかったのは私なんですがww

11/30追記：５時間ほどで消灯しました。満充電でなかったせいかな。
　　　　　　　 完全放電すると、負荷外さないと充電器稼働せず。

11/30追記：ホームセンターで息抜きがてら、インバーターとか調達してきましたぜい。正弦波でないのが気に入りませんが、まぁ初トライなのでよしとしませう。
大体ブツが揃ってきたので、配線図とか修正して、部屋でテストとかしてみます。
年内に終わるかなぁ～

11/30追記：バッテリーに接続して、マキタのバッテリーと携帯充電してますが、順調ですw
試しに、100Wランプ接続してどのくらい持つか検証中、計算だと4.5時間くらい持つはずでが、1.5時間で電圧低下ブザーが鳴りだしました。
エンジン掛けて使わないとだめですなこりゃw

配線図書いてたのですが、インバーターと充電器にスイッチとかモニターついてるので、運転席側に設置したいどす。
取付位置を思案中・・・(-"-)