ＳＡ化第一弾！

もはや社畜生活で心が折れ加減ですが、とりあえず手持ちのパーツを使って進めないといかんのでパーツ交換しましたw

先週は唯一の休みの日曜日にエキマニとボンネットを交換。
こちらはＪＡＦＣＵＰ出場のために戻したパーツを更に戻すだけなので、一人作業でも普通に終わりました( ´ ▽ ` )

インテの９６スペックはエキマニがセパレートタイプなので、繋ぎ目のボルトの固着が心配のタネなのですが、流石に3カ月前に外したばかりですぐに取れましたw

無限のステンエキマニは一体ものなのですが、低いウマでジャッキアップしても何とかなるのが嬉しいです^ ^

こちらは１時間半で交換完了。


お次はボンネットですが、ＦＲＰボンネットにはボンネットピンを着けないといかんのが面倒。
バンパーとフェンダーの取り付け部を外して、ヘッドライトのメンバー、フェンダー、フレームのボルトを外し、ヘッドライトをフリーにして取り付け。

ボンネット本体は交換が楽なんで、そこからは早い。
何だかんだで２時間近くを要しましたが完了。


やはりプロじゃないと半日は必要ですなw


で、今週の唯一の休みの本日、無限のマフラーに交換。
１時過ぎから始めて、４時過ぎと３時間を要す！

まずはマフラーリングブッシュを外すのですが、まー強化モノはなかなか外れないw
キャタライザー下の２個、アーム裏の２個、リアバンパー裏の２個を外すのに１時間ほどかかりました(-｡-;

更に受難は続く。
約１５年着けたままの熱固着したキャタライザーのマフラー側のナットをＣＲＣ吹きまくりながら外したのですが、２個は外れたが、最後の１個がなかなか外れないw
そうこうしてるウチにポキりw

結局、エキマニ側のスプリングボルトを外して、ろーりんぐ師匠の助けを借りましたw
折れたボルトを取っていただきました(-｡-;

マフラーの太鼓側は右リアショックの下側のボルトを外して簡単に外せました( ´ ▽ ` )

組むのは簡単なんですよ。
３０分かからなかったです^ ^

これで手持ちのパーツは全部組みましたぜ。

今日はサノ氏とサラピナー氏が来ていたので、ろーりんぐ師匠と一緒にラーメンを食し、そのまま手伝っていただきました^ ^
また、くるーぜ隊長にも特別指令を出しつつ、アゴでこき使って…いや、手伝っていただきましたぜ( ´ ▽ ` )

皆様、ありがとうございましたw