コペンローブのサス交換！

今までは、DスポーツのXスプリングのみで、何とかコペンの脳にくる振動と衝撃に耐えてましたが、限界が来たのでサスペンションを交換しました。

イキナリ取付け後ですが、ショーワチューニングのスポーツに交換しました。
リア側は、かなり簡単な構造なのでササッと交換完了しました。

問題はフロント側、右から作業しましたが外すのは楽だったからスグ終わると思いきや・・・長いので省略しますが、ロゴの向きとゴムの抑えるラバー？とか、気を付ければ楽勝楽勝！()

before(Dスポーツ Xスプリング)

after(ショーワ スポーツ)

実は、同時にマフラーも変えてたり
(BLITZ ニュルスペックVS)

アイドリングは静かですが、3000回転付近からのパワー感と、ゴガァァァッ～！って感じの「ヤル気」にさせる音が素晴らしい！
会社の駐車場で試しましたが、いつも通りアイドリングでクラッチ繋いで発進出来るので、極低速のトルクも下がってなくて乗りやすいです。
ついでに、取付け前なら家のなかでガン○ャノンごっこも出来ますヽ(・∀・)ノ

ツイストソケット？で、錆びたヤツをゆっくり取ろうとしたら、根元から・・・の図。

マフラーと、サスペンションを交換してから試走した感想としては、別物のクルマに生まれかわりました。

ショーワのコンフォートと迷いましたが、ふわふわサスだと酔う人間としては、コッチのが向いてますねw
路面からのショックは有りますが、フワンフワンしないので、苦痛じゃないです。腰も痛くはなりにくいかな？

この辺りは、また詳しくレビューにでも書きます。