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イイね!
2006年09月24日

やってしまいました。

やってしまいました。 今日はとうとうやってしまいました。
それはECUの現車合わせです。

お世話になったのはG/FORCEさんです。
以前から雑誌やHPで知っていたのですが、いざ初めて行くショップは緊張します。

セッティングをして頂いたのはご存じ田澤社長です。
さすがに作業が丁寧ですばらしかったです。
田澤社長はとても話しかけやすく初歩的な質問も丁寧に教えてくれました。

今回は一緒にブーコンもセットしてもらいました。
選んだブーコンはブリッツのD-SBC specRです。

ダイノパックでセッティングしてもらいました。
で、結果はダイノパックでブースト1.5Kで315psでした。ちなみにシャシ台で言えば約380psになるそうです。エアクリが純正交換タイプを考えると上出来です。自分の要望ではピークパワーより低中速重視だったのでとても良かったです。

乗ってみるとさすが現車合わせです。パワー感も出てとても乗りやすかったです。

皆さんも車の仕様が決まったら是非ECUの現車あわせをおすすめします。
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Posted at 2006/09/24 01:06:44

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この記事へのコメント

2006年9月24日 2:03
満足行く結果が出たようで良かったですね
ECUチューンって大切みたいですよね
コメントへの返答
2006年9月24日 2:32
ありがとうございます。
やはり吸排気系をいじっている人はやった方が良いと思います。
特にキノコ型エアクリは燃調が狂いやすいと思います。
自分は町乗りではブースト1.0Kで抑えめに行きます。
2006年9月24日 5:09
最近はパーツを売るだけのSHOPが殆どですが、G/FORCEさんは本物のチューニングSHOPの臭いがします。
(行った事は無いので勘ですが・・・)

現車合わせも、かなりのデキなんだろうな~
コメントへの返答
2006年9月24日 8:30
こんにちは。
G/FORCEの田澤さんは職人気質ですが人柄がいいです。
必要の無いパーツはちゃんといらないと言ってくださる人です。
さすがエンジン屋って感じがします。

現車合わせはいいですね~。ダイノパックは初めてでしたが同時にパワーチェックも出来るのでお得ですね。
2006年9月24日 5:50
なんか激変するのが早いですね~(^^

確かに現車合わせって魅力あります。

ところでショップで怪しいエボ3と鉢合わせしたそうですね(笑
コメントへの返答
2006年9月24日 8:34
結構いっぺんにパーツをつけてしまったのが原因でECUに補正が入り燃調が濃かった感じがしたので今回行いました。
エボは個体差があるみたいなので出来れば現車合わせがよいですね。

怪しいエボ3とお会いしました(^^;
ちょっとびっくりしました~。
2006年9月24日 8:11
やってしまいましたなー
話を聞きに行くだけと言う話が、実は作業に変わっていたのは
内緒にしておきます(笑

今度乗せてねー♪
コメントへの返答
2006年9月24日 8:36
いや~(^^;
ちょっと我慢できなくて・・・。
是非試乗してみてください。
2006年9月24日 8:54
自分のより馬多いですよ~♪

かなり羨ましい数値です(泣
コメントへの返答
2006年9月24日 8:58
昨日はお疲れ様でした。まさかお会いするとは思いませんでした(笑。
さすが田澤マジックって感じです。乗りやすくなりました。

2006年9月24日 20:00
嫁は文句を言わないのだろうか・・・。
私のような独身であればこの勢いも分かりますが、妻帯者でありながらこの進化のスピードは恐れ入ります。
俺も、レプが完成したらマルシェあたりで現車合わせしてもらいたいぜー。
コメントへの返答
2006年9月24日 20:18
いや~、一様エボワゴン買うときにある程度チューニング費用を捻出してましたし、エボ5に付いていたパーツ等の売却代でまかなっていました。しかしながらそれも残りが少なくなってきたため今後は自粛しようかと・・・(嫁未公認なものでして~)。

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