ｎｅｗｇｕｔｔｉのブログ一覧

WRX S4を試乗してきました。
オーナーさんには悪いけど、118dにも満たない印象。
パワーも車格も118より上のはずなのに、ハンドリングも加速も、乗り味も私にはちょっと。私見ですけどね。
原因は、CVT。
昔より良くなっているが、パワーを受け止められていない。なぜMTを非採用にしたのか？なぜATのDCTにしなかったのか？
よくわからない車に感じました。
スポーツカーではなく、街乗りのセダンでちょっと早い程度の車になってしまったのが残念。

エネルギー管理エラーが出てから、色々マイDに話聞いたりしたが、情報がない。相変わらず後付けカメラや、レーダーが悪いと言い切られる。
自分なりに怪しい線を抜いたが、変わらない。
そんな時に気がついた。
サイドブレーキを引いた時に光る赤いLEDと、ファザードボタンがエンジン停止後に数分光るのだが、サイドブレーキだけずっと光ってる。
これ、これだよ！
だから停車後に電気喰ってんだよ。

でも一体なぜ？この半年全くそんなエラー出なかったのに。
Dは当てにならないし、どうすればいいのだろう？

車からの距離で、キーを持っていると自動でロック、アンロックする機能がある。
初めは使っていなかったこの機能、この1ヶ月、離れるととロックする機能を使っていたら、この1週間、朝車に乗り込むと、
エネルギー管理異常で、シャットダウンエラーが。
営業に確認すると、ドラレコの後付けが原因じゃないかと。
じゃ、なんで先月まで問題なかったの？
ためしに、ドアロックの機能を手動に戻してみたら、やはりエラーが出ない。
通信エラーって文字が気になる。

118dに乗って半年近く。
350ニュートンの下からのパワーで2000回転以上上げることは少ない。
この間、ふと
停止状態からベタ踏みしたらFFだしタイヤ空転するのかな？と疑問に思い、踏み込んだ。
結果、空転することもなく安全に発車。
ハイオクでFFのクーパーでさえ空転するのに、1Siriは全く空転しない。
なんだか、安全なんだけど出足のパワーを感じない。乗りこなせないような車仕様ではないというのはよくわかった。
ま、無駄なタイヤの減りがなくていいけど。笑

バックの時画面上部に、くもりがみえたので、カメラを見たら内部に曇りが。
Dラーに行こうと、翌朝見たら無い。
仕方ないのかな？
とりあえず様子見。