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銀鶴の"銀鶴(疾風)" [スバルアルシオーネSVX]

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整備手帳

作業日：2017年9月2日

[SVX(参考資料)]RE4R01A分解動画

Item: [SVX(参考資料)]RE4R01A分解動画
Author: 銀鶴

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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SVXのTZ102YL1AA,TZ102YL1CAの副変速機の構造は日産 RE4R01Aとほぼ同じです。

ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨ取り外し前。

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ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨを取り外し、ﾊﾞﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ(２速,4速で締結される。）のｻｰﾎﾞﾋﾟｽﾄﾝ（右側の大きな穴部分に入っている）を取り外すとご覧の通り。

他の穴の中にｱｷｭﾑﾚｰﾀｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも見えます。

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この記事へのコメント

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sing mode ☆☆☆☆☆☆彡

2017年9月2日 23:45

非常に興味深いです。
ATに関しては、私のは10万キロを超えているので、バンドブレーキの摩耗状態が気になって仕方ありません(苦笑)

コメントへの返答

2017年9月3日 11:37

コメントありがとうございます。

自動シフトアップで2速から3速に移行する際にエンジン回転が吹け上がる現象が出るようになってしまったら修理、交換を計画する時期に来ていると考えます。

2速－>3速の変速ではブレーキバンドを開放し、ハイクラッチを締結するという2つのクラッチの並行処理が行われるので消耗の状況が掴みやすいと思います。
(他の変速ではクラッチ操作は1要素のみで行われます。)

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「@銀鶴　こちらは震度3くらいでした。」

何シテル？ 04/18 06:33

銀鶴 [ 山口県 ]

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