アルシオーネＳＶＸ－Ｖｅｒ'Ｌの４ＷＳ-ＥＣＵ修理成功　４機目

※今回の修復に関しまして、くろｓｖｘさん並びにとーこさんにご協力を頂いた事をこの場を借りて感謝申し上げます。


ＥＣＵ復活４機目になります。



今回投稿した４機目は、警告灯が点灯したまま消灯しないという個体です。
基盤を見てみたら全体的に非常にきれいです。
しかし、コンデンサは案の定液漏れして基盤を腐食させておりました。
電解液が漏れているコンデンサは３９０μ３５V ６個、４７μ１６V２個でした。
これをそれぞれ４７０μ５０V６個、４７μ５０V２個に交換することにします。
容量及び耐圧を上げて信頼度増を期待しています。

例によりまして、液漏れコンデンサと基盤腐食部周辺の部品を外して基盤を点検しました。
パターン切れのヶ所が数カ所見つかりましたのでいつものとおり清掃修復。
外した部品を取り付けて装着テストをやってみました。
これで直れば事は簡単ですがそうは行きません。点灯状態は変わり無し。

次にＩＣ１を疑って、これを取り外し別のＥＣＵに装着。別のＥＣＵはＰＬＣＣソケットを着けておりますので、ＩＣ１の脱着が可能。



これでテストしたところ別に問題有りませんでした。
再度ＩＣ１を取り付けして、ここで解らなくなってしまいましたので、しばらく頭を冷やしてみる事にしました。

道草と言っちゃ何ですが、頭の体操をしてみたいと思い、リアフォグランプなる物に挑戦してみました。
こちらの　制作ブログ　とその　効果ブログ　です。

そんな事をやっている内に踏ん切りが付いたので、又再開。

パター損傷近辺の部品をおおかた撤去、再度パターンをじーっとにらめてみる。
拡大鏡を使って、入念に調べて見たら、発見！！！！



これぐらいのところはすぐに解りたいところですが、なにせ肉眼が衰えてきていますので拡大鏡に頼りきりです。
これをいつものようにパターン修復を施しました。






そして撤去部品を元に戻し、装着テスト。ＯＫでした！！！
イグニッションＯＮで点灯、スターター回転エンジン始動、消灯しました！！！！　万歳！

そして、車上テストでは、ＳＶＸを持ち上げて空転走行状態で左右にハンドルを切ってみました。
低速高速いずれも正常です。これで４ＷＳＥＣＵが見事に復活致しました。
動画を撮りましたので見て下さい。



コンデジの動画モードで撮りましたが、カメラを固定してちゃんと撮らないと後輪が曲がるのがわかりにくいです。
低速では動画を見ても全く解りませんので省略、高速走行だけにしました。
それでもかすかに切れているのを確認出来る程度ですね。


今回の修復完了で大体の４ＷＳＥＣＵの不具合傾向が解ってまいりました。
故障した個体を所有していて困っている方については私が修理を承ります。
まず、このブログに対してコメント或いはメッセージを送って頂きたいと思います。
大まかな症状を書いて貰えば結構です。後はこちらでテストしてみますので。

コメント等に対する私からの回答の中で手続きを進めていきたいと思っています。


※　このブログは後で修正の必要が生じた時は予告も何も無しに勝手に修正します。