アイラインデイライト取付

高速道路で、ミラーを見ないのか気付かないのかわかりませんが、遅い速度で追越し車線を永遠と走る車がいると、走行車線から追い越さないとスムーズに流れない、
それは危険だし交通違反になる、出来れば避けたい事。
（車間を詰めたり、煽ったりはしません）
少しでも前の車に気付いてもらえるようにとデイライトを付けました。

車検対応デイライトの 保安基準規定では前照灯と同時点灯は認めないとなっていますが、300cd以下なら大丈夫と言う話しも有り、実際の所はよく分かりませんがスモール点灯で消灯するようにしました。

スモール点灯→デイライトOFFにする為にはLED点灯用電源とは別に、信号を送る為のスモール電源が必要になります。

ヒューズボックスからスイッチコントロール出来るスモール電源は取れない為、スモールに入る配線から取るほかありません。

最初ヒューズボックスに近い左側からスモール電源を取ろうとしたのですが障害物が多くて難しく、止めて右側からとりました。

ハンドルを左側に目一杯きりタイヤハウスのカバーを半分くらい外しライトハウジングに刺さるカプラーを外そうとしましたが硬くてはずれません、なにせ、横着者なので、出来るだけ簡単に作業したい為手探りでやるからです。
カプラーを外さずそのまま、検電テスターでスモール電源を探しエレクトロタップで挟みます。
黄赤がスモール電源でした。

LED側の配線をします。
写真のように一度グリル方に線を出し中に引き込むと楽に出来ます。

LEDは側面発光の60cmSMD60発を切って使いました。片側48発で足りました。

楽天で一本980円、2本買いました。

パネルはがしで隙間を開け両面テープの裏紙剥がしながら貼り付け。

防水仕様ですがカットした先と線側もSUボンドで防水しました。

５極リレーを使いスモール点灯でデイライトOFFとなるように結線。
LED点灯用電源はイグニッションオン電源からとります。
取説に載ているヒューズボックスの42から取れます。
（右端、上から2段目）

余ったLED12発が二本、両側線が出ているので切ってもまた何処かで使えます。

少し青白く色温度は高い気がしますが、
光量は十分に有ります。

夕方、オートライトが反応する前ぐらいが
紫がかった色でライトハウジングに反射して、とても綺麗です。

夜は光りません。

アクセラのアイデンティティでもあるシグネチャーランプを活かしたいからです。


トンネルに入った瞬間、アイラインライトからシグネチャーランプに変わります。