愛媛のヤンのブログ一覧

画像はホンダカーズ愛媛のデモカーのモデューロ仕様
残念ながら試乗はできませんでした。

運転してないので断言はできないですが、直線だけなら他の軽ターボのほうが速いんじゃないでしょうか？

車両重量がS660のMTで830ｋｇ、Keiスポ780ｋｇ、昔乗ってたカプチーノは７００ｋｇ？でしたし、今度出たアルトRSは640ｋｇくらいじゃなかったかな？重い分は遅くても普段乗るのには雰囲気補正で過不足ないでしょう

見た印象としては軽自動車でよくこのワイド感を出したなぁと感心です。
全高が1180ｍｍしかないのでそう見えて当然なんでしょうが、今日日の車では珍しいほど低いです
（似た高さはNSX、ビート等）

シートの着座点は予想通り低く街乗りゴーカートそのものになるんじゃないかなぁ

ミッドシップのせいだと思いますが、横滑り防止装置（VSA)装着してても「危険な車」と言われたくないのかリアのタイヤが195と自分の感覚ではありえないサイズが入ってます。

デザインは自分の好みで、最近のホンダ車の中ではNO1と感じました

Ifではありますが、S660とS2000を並べてあってどっちを買うか？と聞かれたら今の自分の車の価値観だと「S660」と答えます

だからどうした的な内容になりましたが気にしないでくださいｗ

エスロッピャクロクジュウではなく、エスロクロクマルと読むらしい

土曜日親父のフィットのタイヤ交換でホンダに言ったら営業からS660のカタログ（正規品ではなくカラーコピー）を貰いました。

用品カタログも見せてもらいましたが、もう軽四の用品の値段じゃないですねｗ
下手すりゃS2000のオプションより高いw

ハードトップルーフの値段がS2000のハードトップよりちょっと安いだけとか信じられんｗｗｗ

ホンダカーズ四国ではCVTと６MTの展示車を各１台ずつ卸して各営業店で回すらしいそうです。
自分はCVTは興味ないので６MTが試乗できる日を連絡してくれるとのことでした

というか買う予定はないんですけどねｗ

と、言いたいところですが、納期が当初自分の行く系列だと２年かかるとのことだったのがだいぶ早くなってきたようで１年程度とのことでした。自分の経験上１年程度ならもう少し早く納車になるのかも・・・とか思いましたけど

実車を試乗してよければS2000から乗り換えを前向きに検討しようかなぁ・・・
と少し思ったりしたとかどうとか

ちなみに先日S2000を何となく買い取り専門店で１社だけ査定してもらったら９５マソ＋αとのことでした