２０１４．１０．２９追記有り。解消しました　「ゴゴゴって」こんな音しますか？

こんばんは＾＾
音の動画が無いので同一事象か不明ですが
私のFITもキャンペーン後に、始動後エンジン（ミッション）が冷えている時に
平たん路でもミッションからクラッチのジャダー音がします。
感覚ですが、10～20Km/hの速度でシフトが２～３速に入っている時かなと思われます。

Dにはまだ行ってませんが、毎回発生してますね。＾＾；
クラッチのフェーシング材摩耗量予測とクラッチ接続する走行速度とクラッチ回転数などの
プログラムかな？と思ってます。

コメントありがとうございます。

こんばんはです。
ジャダーですか・・確かにありました。平坦道で20km/h以下だったと思います。洗濯板（笑）の様な路面の悪い所を短時間に通過したような感覚でした。５月頃でした。ECUリセットしたら消えたと記憶しています。
自分だけかなぁ〜？って思っていたので、情報助かります。

動画はクラッチジャダーか、ノッキングか（ノッキングセンサーかも）Ｄラーに聞いてみます。
22秒の音はジャダーぽいし、３６秒の音は不意の低速ノックぽいし・・
エンジンで定速走行時でも、軽いゴロンゴロン音が聞こえてきます。

こんにちは

動画見れないので同じ音とは断定できませんが、私のもゴゴゴと音します。
コールドスタートして自宅より500mくらいの場所にある用水路に架かる小さな橋、若干登り、狭いので登る前に速度15km/hくらいに落とす、登るのでアクセル少し踏む、増速時にゴゴゴという流れです。
8割くらいの確率でほぼ再現します。
あまりに気温高いとなりませんでした。

他の場所では、なったりならなかったりです。

価格コムでも色々な方から同様の書き込みあったので、ほぼ全車で発生すると思っております。
今度、ディーラー試乗車で試してみたいと思いつつ、面倒なので放置中です。

こんにちは。
コメント、ありがとうございます。
この件の動画は、ディーラーとココの限定共有の設定です。設定が悪かったら御勘弁を。

で、同じ事象の様ですね。
１５００ｒｐｍ付近がいつも唸ってる感じです。

自分も５ヶ月放置ですが、寒くなればもっと酷くなる、リコール４でも改善しなかった、と云ったタイミングです。

現在ディーラーに問い合わせ中ですので、情報があったら、更新しますね。

価格.混む、最近見ていませんが、チェックしてみます。
情報、ありがとうございます。

動画で見聞き致しました。
>２２秒と３５秒で「ゴゴゴ」と・・・
我が家のFIT3（S）＜寄居製＞では、そのような
ゴゴゴ音は感じませんよ。。
もしかして路面の舗装と石畳模様のタイヤのノイズと
かぶって気づかないだけかも知れませんが・・・

我が家のFIT3HVでは、
エンジンからのカチカチカチッってタペット音
的な音は、新車間もない冬場に気になりました。
最近は気になりません。

コメントありがとうございます。
うちのフィットHVLも寄居製です。
１月12日納車で19000㎞走ったところですが、個体差があるのですね。だんだんと少しずつ分かってきました。
やはり一度じっくりディラーに診てもらうしかないようです。

同じかは分かりませんが、カーブなど曲がったあとに少し踏み込む(負荷をかける)どゴゴゴゴォォー！と鳴ります。
これは納車当時からですがどのモードでもなります。

こんばんは。
コメントありがとうございます。

自分のも軽く負荷をかけている時の「ゴゴゴゴォォー！」って、何でココで鳴る？って事があります。

フィットって遮音性が良い車だけに、判りづらい時があります。巡航時も含めてエンジン周りの集音が出来るような動画を撮ってみようと思った次第です。
ヒントを頂きました。ありがとうございます。

動画拝見しました。

自分のも必ずといって良いほど似たような音がしますが、音自体は小さく、また短いです。
昨年１１月末の寄居製です。

冬場の冷えている時のミッションからのキリキリ音は３月には消えましたが、
再発したらクレーム対応していただく事でディーラーと話しがついています。
先月に改良版ミッションができたような情報をどこかで見ました。

こんばんは。
コメントありがとうございます。

冬時期のキリキリ音、決着が付きそうで何よりです。整備対応の交渉、さぞかし大変だったかと思います。

今回の音「ゴゴゴっ」、リコール３＆キリキリ音でミッション交換直後からの付合いです(^m^;)
寒い季節、エンジンが温まりにくい時ほど、明らかにMT車のギア選択ミスのノッキングの様で、音の大きさと鳴ってる時間（振動も）が大きくなります。酷い時にはエンジンが止まりそうになるので一旦停止してエンジン回転を高くしてやり過ごしていました。

９月半ば頃、３日間の入院決定しました。エアインテークマニホールド下側にあるらしいノッキングセンサーを診るとの事でした。というより見ろって事を進言しました。
これが悪かったら「スパーク・ノックを検出すると自動的に点火タイミングの変更を行って抑制する」をやれていなかった事になり、エンジンダメージも考えられるので、最悪エンジン交換？？
？？って事は、前車初期型フィットよりマフラー排出部のススが多めな事と関係があるのかどうか・・・
とりあえずクランク角センサー、カム角センサーらしきもののコネクターを自分で洗浄して様子見です。

エラー判定と改良版ミッションの情報、見てみました。これまた凄い話になりそうですね。