でんき屋@GC8+AP2のブログ一覧

ガレージ出没予定。

作業内容･･･
タイヤの山を持ち帰ること。

そして自家板金計画。

Egオイル交換。

ECUの点検。

以上

今週末で慣らしを終了。

いよいよ全開走行の領域へ。

およそのセッティングをしたら、プロヘバトンタッチしようか検討中です（謎）




燃費の悪さを調べていたらアイドリング時のインジェクター開弁率0.4%だった。

大容量インジェクターの導入は誤算だったのでしょうか？

とにかくイロイロと週末に解決しなければ（汗）

やらなければいけない事が山積みです。

着々と慣らし走行をしております。

ガソリンの消費スピードが以前より早くなった気もします(汗)
と言うか、確実に燃費悪くなっている(滝汗)

なので･･･

以降の慣らし走行では、アイドリング中心の調整をメインに考えております。



さて慣らし走行の中間感想です。

アイドリングはとても安定している。
初走行のインプレは、僅かなスロットルで軽く吹き上がってしまうレスポンス。
実際の走行では、負圧域にも関わらずグングン前に進んでいく感覚。

体感レベルで速くなったと感じるし、ブースト領域ではかなり期待させる雰囲気である。


同時に導入した、等長等爆エキマニの効果は高そうです。
低回転域でのモタツキ感がかなり軽減。
トルクもしっかり出ている。

サウンドに関しては、まあ･･･

でんき屋号健在(汗)といったところでしょうか。
アイドリングは、静かな雰囲気になりました。
サイレンサー全閉で、家族同乗走行でも会話できました。
サイレンサー全開で、家族からはブーイングでしょうか(恐ろしくてやってない)

とりあえず全開では、以前と質感が変わったものの、でんき屋号はやはり爆音でした。



今後慣らし走行が終わったら、サーキット走行で本気走行セッティングしたいと思います。
予定は３月６日土曜日にALTです。

本日レガシィが完全復活～引き渡しされました。

待っている時間は、それ以上に長く感じられました。



本当に心からレガシィが復活したこと喜んでおります。

今日は乗れる喜びを味わいながら、ゆっくり下道で帰宅しました。

若干吹けない回転域が見つかり、インジェクターの設定そして空燃比を見ながら燃調の書き換えをしながらクルーズ。

慣らし走行といえど薄い燃調では危険な為、急遽セッティングしながらの帰宅となりました。



明日からこいつで通勤～
一生乗るつもりで手がけたエンジン・・・
大切に使いたいと思います。


しっかしこのエンジン・・・
ノーマルとは全く別物の怪物のようです。

軽く回るエンジンフィールやトルク感・・・
エンジンの放つオーラの様なものを感じる。（怖）

甲高くなったエキゾーストノートがドライバーをその気にさせる。
それはレーシングカー？のような感覚といえば過剰ですけどね。

慣らしが終わってからがとても楽しみ。
いろいろと期待や夢が膨らみます。



復活したでんき屋号　これからも宜しくお願いします<(_ _)>





※しばらくの間セッティング慣らし走行になりますが、インプレして行こうと思います。

ニューエンジンが小さく雄叫びを上げました。

順調に組込みが終わりエンジンに火が入りました。

・・・

普通にアイドリングしてござるよ。

普通に動いたよ。

以前と同じくうるさいよ（汗）

カムの音がカタカタいい感じ。

等長等爆エキマニは、やっぱりドコドコしないですね。
でもＧＤＢともなんか違う音^^;



さあ、問題が無ければテスト＆車検です。

来週いよいよ復活。

待ち遠しいです。

待ちに待ったエンジン積み込み・・・

まだ油断は禁物かも（汗）

エンジンがかかるまでは、油断できません。

スプロケットも特注！？で装着。

コレがクセモノでした。



順調に行けば明日エンジンに火が入るでしょう。

そのあと車検を受けて問題なければ退院となる見込みです。

永かった～（涙）



でもまだ油断は禁物(>_<)