レッドエイトのブログ一覧

次世代技術「SKYACTIV」の概要が明らかになりましたね。

第一弾は、来年前半発売のデミオに搭載され、ハイブリッドなしで燃費は30km/Lといいますから驚きです。ハイブリッドは燃費はいいですが、電池やモーターなどが生産～廃棄までの環境影響が大きいとの話もありますから、既存技術のガソリンエンジン改良によって、ここまでの燃費が達成できるなら、まだまだエンジンの時代は続きそうですね。

SKYACTIV-G と、SKYACTIV-MTの組み合わせ、乗ってみたいです(^.^)

土曜日、子供を祖母に預け久々に夫婦二人で東京まで電車で出かけたのですが、向かいに座っていたおじさんが読んでいた日経新聞の一面に「フォード、マツダ株売却へ」の見出しが…えっ、マジ？

久々の夫婦でのお出かけだったのに、このニュースが気になって仕方ありませんでした（汗）
三井住友銀行などへ株を売却するらしいですが、マツダのウェブサイトには、これは記者の憶測であるとのリリースが出ていました。

これまではフォードが開発費の一部を負担したり、グループ全体での量産効果が期待できていましたが、これがなくなると、マツダとしては厳しいですね。
単独で生き残るのは難しいでしょうから、これからどこと提携していくのか、注目です。

みんカラの愛車プロフィールの「グレード」のところが、いつの間にか

「90周年記念特別仕様車 スポーツ 20S(AT_2.0)」

になっていました・・・


あれっ、いつの間に90周年特別仕様車になっちゃったの？
俺のは90周年記念特別仕様車じゃぁないんだけど。
しかも、グレードを変更した記憶ないんだけどな、と思いつつ修正しようと試みたところ、アクセラスポーツ２０Ｓは「90周年記念特別仕様車 スポーツ 20S(AT_2.0)」しか選べなくなってました。なぜ？

みんカラ管理者さん、ＢＬアクセラのグレード　勝手に変えないで～
どうでもいいことですが　(^^ゞ

燃費の良い運転方法として、ふんわりアクセル、ｅスタートというのが推奨されています。
発進から5秒で時速20キロというのが目安だそうです。
実際、意識して5秒で時速20キロを実践して見ると、相当ゆっくりな加速でちょっとビックリするくらい遅いです。後ろの車からあおられるかも・・・って思ってしまいます。
自分ではかなりふんわりアクセルでゆったり加速しているつもりでも、時速20キロまでは3秒くらいでまだ早すぎ。5秒というのは、相当意識的にゆったり加速をさせないと、慣れるまでは難しいです。
アクセラのカーナビ（パイオニア製）には、自分の運転がどの程度エコだったかを判定する機能があり、ｅスタートの実践具合を教えてくれます。


その結果によると、9月は・・・

遅い発進　：　５％
ｅスタート　：　４６％
普通の発進　：　４９％


という結果でした。
遅い発進というのは、たぶん渋滞などでノロノロ運転しているときだと思います
この結果からすると、結構ｅスタート出来てるじゃん、って思ってしまいますが、意識的にやってもなかなか難しいので、このデータは信頼性があるのか眉唾です・・・

それにしても、ｅスタートを意識して走ると、周りの車が（というか今までの自分も含め）いかに加速が早いかを実感します。燃費計を見ている限り、ｅスタートだと瞬間燃費が若干良い感じですが、早く加速して定速走行時間を長くした方が燃費に有利な気もするので、もう少し様子を見ながら、アクセラに最適なエコドライブ方法を研究しようと思います。