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タイプP絡みの作業もひと段落したんで、昨日は工場をチョット片付けしながらタイプPの室内作業でもしようかな～？くらいに考えてたら、何故か場所の問題も解決して予定外ですが次のまし～んの作業開始しちゃいました♪

とりあえずＥＧ６のＢ１６Ａを降ろして、先日降ろしたＢ１８Cに乗せ換えるのがメインの作業ですが、先週から約１週間の間で３台目なんで作業はサクサクです・・・ｗ

しかしまあ、ＭＲ２と比較するとこれはホントにラクでイイですね～♪・・・ｗ

なんて言いつつ、先日は「ＤＣ２の足廻り一式を２台分取り外して移植作業！」しましたが、これはＭＲ２の方がブッチギリにラクでした・・・（汗

やはり足廻りはストラットがラクですね♪

そんなこんなで、小一時間ほどイロイロ眺めながら作業して「もう降ろせるんじゃね！？」って所で昨日は自主規制を発動して作業終了！・・・（謎

「今日はエンジン降ろして、ヒミツの作業をグフフフ・・・」

と考えていましたが、まさかの「娘が発熱で自宅待機！？」で昼から悶々としております・・・ｗ

まあ、どっちにせよ現在は部品待ちでエンジンかかるまでは進めないし、焦らず気長に作業しますか～！？

なんて言いつつ、明日あたりにはエンジン乗ってるんだべな・・・（爆

しかし、今回イロイロやってみて思ったけど、ＭＲ－Ｓの２ＺＺ化と比べると「作業もラクだし、公認も簡単に取れそうだし、ついでにこっちの方が速いし、やっぱり普通はホンダがオススメだよな～・・・」と思ったのはヒミツです・・・（汗

ＭＲ－Ｓが廃車になったら遂にホンダか！？・・・ｗ

昨日は北海道全域で雪が結構降りましたが、なんせウチのＭＲ－Sは「車両購入時に買った２本で１０００円＋２本で２０００円の製造年が２０００年のスタッドレスですから、これ以上無いくらいきかないです・・・（吐血

そんなこんなで、昨日はわけけ氏が帯広方面から来てタイプＰのにゅ～ぼでぃ～とご対面♪

「やっぱりぼでぃ～は若い方がイイよな！！！」と言っていたとかいなかったとか・・・（汗

ついでに旧タイプＰから使える部品を取り外して「使えなくなったらポイだ！」と言っていたような言っていなかったような・・・（滝汗

あんまり言ってると怒られそうなので、タイトルについてお話しますね・・・（爆



じつは、結局あの後も毎日工場に一人で入り浸って、翌日にはエンジン始動して足廻りも移植スタート♪

土曜日にはほぼ足廻りの移植も終わり、日曜日にわけけ氏と残りの作業をしつつ、ＧＴウィングを移設するのがメンドかったので、リアゲートごと交換する事にしました♪

で、まずは先ににゅ～ぼでぃ～のハネ無しゲートを取り外しましたが「まあ普通の重さ」でこれは特に問題無し。

その後、タイプＰのＧＴウィング付きゲート（皆さんお馴染みの自家製ＤＲＳ？付き）を取り外してにゅ～ぼでぃ～に移植しようと２人で持つと・・・



すげ～重いよコレ・・・（滝汗



今になって思い返すと、この可変機構を開発して約１年ほど実験的にＭＲ２で使用した後、自分が「必要無し！！！」と判断した理由は「効果よりも重量増を気にしたから」だった事を思い出しました！ｗ



「絶対明日は筋肉痛だな！！！」



と言っていましたが、結局は腕などが筋肉痛になる事は無く、背中が痛くて仕方ありません・・・（汗

多分、ゲートが閉まらないように自分の体をツッパリ棒状態にしていたのが原因かと・・・ｗ

そんなこんなで、昨日で旧タイプＰは全ての部品が取り外され残る作業は「廃車にするのみ！」です。

にゅ～タイプＰの作業も基本的にはほとんど終了したので、あとは室内作業を少々やってその後はＥＧシビック編をスタートですね♪

まあ、雪の影響もあって数日はユックリしますけど・・・ｗ

あまり隠しても仕方が無いので、今回の作業する事になったきっかけを軽く・・・

HGTS中のクラッシュにより廃車の可能性が濃厚なタイプPでしたが、今現在自分がお世話になってるお店のサーキット車であるＤＣ２タイプＲとＥＧ６を１台にまとめるからボディいる？って非常に有難いお話が！！！

しかも場所まである程度貸してくれるってお話なんで、一応わけけ氏と相談して今回はお言葉に甘える事にしました♪

って事で始まった今回の作業ですが、簡単にお話するとこんな作業予定してます♪

１～事故で終了になったタイプPからエンジン＋ミ、ッション、その他のパーツを取り外す

２～そのままでもサーキット走れるタイプRのエンジン＋ミッション、その他のパーツを取り外してタイプＰから移植

３～同じくサーキット仕様のＥＧ６（Ｂ１６Ａ）のエンジン＋ミッションを降ろし、タイプＲから降ろしたエンジン＋ミッション、その他のパーツを移植


簡単に言うとこんな感じですが、これを約１か月（ほとんど夜限定）で終了しなければなりません・・・（汗


とは言え、じつは先ほど気が付きましたが、ホンダのＢ型エンジンを降ろしたのは約１０年振り・・・



案外サクッと降ろせて、こいつはイイですね～♪



とりあえず、タイプＰとタイプＲのエンジン＋ミッション降ろして、エンジン降りてるウチにイロイロ秘密の作業・・・ｗ

本日、にゅ～ぼでぃ～にタイプＰのエンジン＋ミッションのみを搭載して来ました～♪



まあ、おそらく明日は家庭の事情で作業出来ないかと思いますので、エンジンがかかるのはいつの事やら・・・（汗