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しろくろ@の愛車 [スバルインプレッサ]

整備手帳

作業日：2019年6月23日

Defi RacerGauge タコメーター取り付けその②

Item: Defi RacerGauge タコメーター 取り付け その②
Author: しろくろ@

①からの続きです。

あとは回転信号の配線を繋ぎます。

メーター裏から取りたかったのですが、ネット上には情報が見当たらず(；ω；)

ディーラーまで聞きに行くのも億劫で、助手席足元のECUから取ることに。

m20b 2.2のシールが貼ってあります。本物の証拠w

様々なメーカーのHPにも掲載されています。

インプレッサ WRX STI アプライドA〜Bはココ。

自己責任で。

上から2番目のカプラーです。

縦3列の真ん中の列、画像右から2番目オレンジ/白配線です。

ここに分岐配線します。

こんな感じに。

スプライス端子にて、カシメます。

僕はワンタッチカプラーは使いません。何度か痛い目にあっているので。

絶縁テープにてグルグル巻きして、元通りに戻します。

初期設定は、4気筒なのでそのままでOKです。

エンジン始動！

純正タコメーターと狂いはないですね。

ただ針のレスポンスは、Defiのほーが断然良いです♪

あとはワーニングポイントなどを設定して終了です。

これでハンドル全下げにしてもタコメーター確認できます(^^)

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「@よっし☆ 苦情入れるようなヤツの家が燃えても、延焼さえなければ消火しに行く必要ないでしょw

もっとヒーロー扱いしないと！生活を守ってくれているんですよ！！！」

何シテル？ 06/11 16:41

車種問わず、車大好き人間です。フォロー？フォロワー？よくわかっていませんが、お会いした方で。

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