pivot スピードメーター SML-V 取り付け

個人的にはハンドルの位置が低いほうが好きなんです。

で、チルトで目一杯下に下げています。

それでもレカロ シートに交換していた時は、純正シートに比べてローポジになるため、加工して更に下げていました。

その弊害がコレ。

スピードメーターとタコメーターが全く見えなくなります。

その対策として、タコメーターはDefiの追加メーターを設置しました。(過去整備手帳参照)

スピードメーターは、なんとか100km/hくらいまで見えていたので放置していましたが、レカロ から純正シートに戻してからは、アイポジが上がったために60km/hくらいまでしか見えなくなりました(汗)

色々探した結果、pivot SML-Vが良いかなと。

本当は針メーターの赤文字があれば良かったのですが…。



で、中古で仕入れました。新品でもネットで買えば送料込みで7000円弱。

設置場所はハンドルコラム上でもよかったのですが、メーター類のほとんどがセンターパネル上にあるので、ここにします。目線移動が少ないってのもありますしね。

純正時計取り付けた期間が短ったなぁ…。

こんな感じに。

取り付けは至って簡単。

①アースに黒線を繋ぐ
②ACCに赤線を繋ぐ
③のれんわけハーネスの緑/黒線(車速パルス)に白線を繋ぐ。
④好みの場所に本体設置。

以上っす。



SML-Vは、ECUの車速パルス線をCUTして、その両端を白線と緑線で繋ぎSML-V本体を迂回する形で接続すると、スピードリミッターカットもできます。車種によりですが。インプレッサGDBの場合は可能です。しかし、サーキットを走るわけでもないし180km/hを超えるよーなことはないので、この繋ぎ方はしていません。

穴が見えますが、ヒマがあれば目隠ししよーかなと考えています。

が、とりあえずはこのまま放置w



初期設定が必要です。

インプレッサの場合、普通車4パルスに設定すればOK！

試走しましたが、なかなか良い感じ(^^)

ただ逆光でメーター本体に直接日光が当たると見えません。まぁ別にいいです。

スピード表示は、当たり前ですけどバッチリです(^-^)b

これで、ハンドルに隠れていたメーターが読み取れるよーになりました♪