半年点検

よし、特に問題なし。
冬点検したときにバッテリーが黄色信号だったのが回復して、交換の心配から逃れられました。
最低でも2万飛ぶのはキツイです。
エンジンも好調です。


あと、昨日で現行インプは受注終了ですね。
デラーの人に時期型はイカがと営業して頂きましたが、
やっぱどう転んでもＭＴはないし、暫くは2Ｌしか頼めないし、
アイサイトなしのお得なのもないので、来年は買うことはないなーと思いました。
アイサイト付き2ＬＦＦが220万切ってたら考えるゼ！（無茶振り）

そしてＨＶインプよｻﾗﾊﾞ！

あと、

試乗記。

６月にカローラアクシオに
特別仕様車 HYBRID G“W×B”／1.5G“W×B”が追加になってましたので、
見に行って、
現行1.5Ｇを試乗しました。
見た目
フィルダーW×Bのセダン。

中身
フィルダーW×Bのセダン。
トランクスルーができないのが痛い。
ハンドルの質感やシートは悪くない。
ドアの質感は正直安さが滲む。
黒。
1.5Ｇを乗って。
街で乗るには十分過ぎるエンジンと車体の軽さハンドルのクイックさでカローラってこうゆうもんなんだな。
とフィルダーでは感じられなかった良さを認識した。
燃費ももちろん14Ｋでるし。

まとめ。
普通のアクシオでは絶対見た目が買う気にならない微妙な現行でしたが
W×B追加でぎりぎり欲しいかな？と感じる。
グレイスとの勝負では、燃費重視ならグレイスで、出足の良さやトヨタ特有の下取りの良さ
がいい人はアクシオですね。ラティオ、アクセラセダンは知らないのでいつか乗ってヤルデス。