F.chikaのブログ一覧

とぉーってもいい天気が続いています。
お出かけしたいのはやまやまなんですが、仕事場を転勤になったせいで今日も午前中は仕事。
通勤距離も長くなって、車に乗っている時間も長くなりました。

で、ふとメーターの表示を見てびっくり。

何と、フューエルメーターはまだ半分のところに到達していないのに、すでにトリップメーターの表示は365km。
確か、以前にちょうどフューエルメーターの表示が半分くらいの所で給油した時、18リットルくらい入ったはず・・・ということは、この時点ですでに20km/Lを裕に越えていることに・・・

まあ、昨年のこの時期も一年中で一番燃費がよくなる時期だったのですが、これはかなり伸びそうな気配が・・・

ちょっと、楽しみになってきました。

P.S.先日取り付けたLEDサイドマーカーですが、今のところトラブルなく光ってくれています。こうなると、ウインカーリレーの音をいじってみたくなりました。確か、孫市屋で買ってあったはず・・・どこへやったんだろう？

届いたLEDサイドマーカーを取り付けました。

サイドマーカーを取り付ける前に、LEDのT10コネクタの＋と－を合わせてソケットに差し込みました。
が、ソケットを本体部に取り付けて回転させると、90度以上回ってしまい、ソケットをきちんと固定できません。仕方なく、45度くらい回したところで固定することにしました。

また、ソケット部は横方向に出っぱりがあり、これもカッターで削り取ってやっと電源コネクターに差し込めました。

色味は、やっぱりLEDなのでよく合っています。

これで、ウインカー前後、ミラーウインカー、サイドマーカーがすべてLEDになりました。

問題は、耐久性ですが、これは使ってみないと分かりません。ただ、これまで使っていたクリアのステルスバルブ式のサイドマーカーは、防水処理が甘く、内側によく水滴がついていたので、さて、取り替えたLED版はどうなるか・・・

ヘッドライトユニット内のウインカーバルブとポジションランプをLEDに変更した時、サイドマーカー用にと購入したLEDバルブがサイドマーカーユニット内に収まらず、変更できませんでした。

変更しなくても、ウインカーリレーも正常に動作しており、特に支障はないのですが、ウインカーリレーのMAXが30Wということもあり(サイドマーカーの電球は、5Wで両方点灯させると10W、前後のLEDウインカーバルブが全点灯すると2.2Wｘ4=8.8W、これに、ウインカーミラーの電力である約1.2Wを含めて20Wになるので、許容範囲内なのですが)、サイドマーカーのLED化をしようと思いたちました。

で、ネットをいろいろと探索してみて、やっぱりそれなりのメーカー製のものの方が間違いはないだろうと考えて、REIZのLEDサイドマーカー(透明バージョン)を注文しました。

取りつけはこれからですが、一応、点灯試験もしてみて色味もぴったりで、電球よりも明るく光っているみたいなので、楽しみです。

前回の給油からほぼ１週間。トリップメーターの表示が500kmを越えていたので、今日、給油しました。

さすがに通勤距離が延びると燃費は良くなるみたいです。(その分、減り方も速いんですけどね。)

別に、アイドリングストップでもないし、空ぶかしをしているわけでもないし・・・まあ、急発進や急加速をしない分、燃費がいいのかもしれません。

ただ、先週は雨の日が多くて、神経使いまくりの運転でした。(何せ気温の変化も激しいので、昨日、エアコンをかけたかと思うと、今日はヒーター・・・というような具合でしたから。)

五月晴れはまだまだ先のようですね。(ひょっとして、今年はそれもなくていきなり梅雨に入ったりして・・・それは、ないか。)

何か、明日も雨の予報が出ているので、気をつけて通勤しようとは思っています。

そろそろ前回のオイル交換から3,000kmちょっと走っていましたので、今日、オイル交換とエレメント交換をしました。
たまたま、特売日で朝、給油した時も\-5/ﾘｯﾄﾙで\139/ﾘｯﾄﾙとなっていましたが、オイルも\1,000/ﾘｯﾄﾙ、エレメントも\1,200で交換してくれました。ラッキーでした。

トリップメーターを見ると、27,373km　ということは、この１年でほぼ20,000km走ったことになります。
そういえば、ほぼ休みなして通勤していたので、往復約50km×340日で17,000km・・・まあ、20,000km近くにはなるはずです。

でも、今年からの職場も昨年までよりも遠くなり、往復約60kmくらいになってしまうので、昨年よりさらに距離が伸びそうです。（それに比例して、燃費もよくなるといいのですが、そううまくはいかないか・・・）

まあ、大事に乗ろうと思います。