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F.Kashiwagiの愛車 [フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2013年9月15日

GOLF_リアブレーキパッド&ローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
リアブレーキパッド、特に左側の摩耗が顕著なので、ディーラーにパッド交換を依頼。

また、前回の交換時にローター研磨をしているので、今回は交換が必要とのことで、ローターも交換することとなった。

*画像は作業中の様子。
既に新品のローターが取り付けられていた。

odo:73500km
ブレーキパッド:前回交換時から、約18,600km走行
ブレーキローター:前回交換時から、約29,200km走行
整備代金総額:\44,000
2
交換前のパッド&ローター。
パッドの摩耗具合が確認できないが、摩耗が酷くなるとパッドの金属部分とローターが接触してしまう。
(パッドにウエアインジケータがないので、目視で注意していないと接触してしまうことがある。)
3
摩耗が顕著な左側のパッド。
表面はささくれ、残厚は2~1.5mm程度か?
4
交換が完了したブレーキパッド。
(リアは撮影が難しい)
5
新品のブレーキローター。

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この記事へのコメント

2013年9月15日 20:12
ブレーキパッドとローター交換、大事ですよね!
おっちゃん、パッドがチビてて、ハーレーでオカマ掘った事あります(元々、ブレーキ効かないんですが…)
コメントへの返答
2013年9月15日 20:34
トヨタの車に乗ってた時はローター交換などしたことありませんでしたが、この車はローター研磨と交換をやらないとジャダーが出ます。

わしも若い頃はツーリングライダーやってました。
(^^;;;
で、ヤマハのGX750というマシンで北海道に行った時のこと・・・
リアのパッドが残り少ないけど何とか持つだろうと思ったら・・・
その薄くなったパッドがベロッと剥がれてしまいました。(汗)
やはり早めに交換しないといけませんね。

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