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2018年11月03日 イイね！

アイドリング不調

先程、ディーランゲージさんから車を引き取って参りました。ここ最近悩まされ続けたアイドリング不調ですが原因調査をして頂きました。スロットル洗浄、コンプレッション測定諸々、結果的にはイグニッションコイルの不調でした。タービン交換&エンジン載せ替え時にプラズマダイレクトを入れていたのですが2番のコイルが悪かったようで新品の純正コイルに戻し、ついでにプラグも新しいものに交換しました。コンプレッションも4気筒ともに920kpa以上あり、16万キロオーバーのエンジンにしては概ね良好な数値だったので一安心です。もうすぐ月まで到達する勢いのBP5Aですがこれからも愛情たっぷり注ぐつもりです😄
Posted at 2018/11/03 16:26:43 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@くろねこ＠BL5 さん、測定結果おかしいですよね。メーカーが謳っている仕様より低いのはわかりますが、あまりにも低い様な気がしますよ。」
何シテル？   05/23 05:37
kayaotmです。BFからBPまでマニュアルターボ乗り継いでいます。またサーキット走らせようかな…
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