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tomchの"C26 HSG S-HYBRID ASP" [日産 セレナハイブリッド]

整備手帳

作業日:2015年1月24日

ACC電源見直し

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
変更したので電源の備忘録です。

2種類あるヒューズBOXからの電源取り出しを
両方からあちゃこっちゃ取っておりました。

ACC電源も端子台とリア用で別にしていたりして、
ややこしいのでアイスト対応の方に集約しました。
2
左下のヒューズBOXから
端子台のACCを取ってましたが、
コレやめてヒューズ電源取っ払い、
元のヒューズに戻しました。
3
アイスト対応ヒューズBOXからのACCは
直接リアへ配線していましたが、
コレを端子台への供給に変更し、
リアへは端子台から供給するように、
接続を変更しました。

常時電源、ACC電源、イルミ電源、
端子台の電源元は
すべてアイスト対応ヒューズBOXからの供給になりました。
4
と、いう事で、、、

電源のまとめです。
5
そしてもうひとつ。

リアのアースですが、、、

右の工具入れで取って、
左側の端子箱へ配線していました。
6
これも訳あって
右側でも使いたいために
端子箱間を往復しなくて良いように
右側で分岐しました。



備忘録でした。










おそまつさまでした<(_ _)>

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この記事へのコメント

2015年1月28日 22:44
またまたです。
自分も明日、ENGルーム内の配線を整理します。
上手くいけば、弁当箱設置ですo(^▽^)o
でも、北風が強くて寒いんだろ〜な〜m(_ _)m
コメントへの返答
2015年1月28日 22:58
いよいよ連休ですねっo(^o^)o
あ、前なんですね!タッパー!
てことは、あの、ブルーの、お高いアレ、ですかっ!
いよいよ?((o(^∇^)o))
外気冷たいです(((・・;) 手がヤバいです!
いっぱい着込んでのぞんでください!
レポート楽しみにしています♪

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「C28 e-Power AUTECH」
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主に備忘録として記録。 気の向くまま気ままに 日頃の徒然連々と。
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