無題

整備日和な天気で曇り気味の天気だったとはいえ、夏の日中の整備はこたえるナ　湿度のせいだろうか・・・

以前から交換してみたかったエンジンマウント　お盆休みにカマすつもりだったのだが・・・
実家に帰り始めるも不発に終わったので平日の夜間にトライ　夏は日が落ちてから　重整備は小分けにしてやるのがいいんじゃないだろうか　日中より集中できたよ

２８０馬力の自主規制を作ったZ32もいまやエンジン回りの整備性の悪さでネタにされる始末ｗ

しかし　今回はそうでもなかったと思う　工数が多いだけで工具と時間さえあれば外注にだす必要もないだろう

外し作業でキツいのは・・・A/Cコンプレッサーの後ろ側ボルトとエンジンマウントの上のナットだ　２か所共フレックスギヤレンチ（共に14ｍｍ、通常の腕の太さであれば間違いなく腕が入る）で
フロントメンバー下のナットはロングスピンナで

組み付け作業でキツいのは・・・オルタの後ろのナット（回り止め形状）は腕をいれて、A/Cコンプレッサーの後ろ側ボルトはエンジン「前方（これ大事）」から腕を入れて・・・ネジ山に少しでも入ってくれたらOK　いずれの作業も指・腕に多少の傷はつくけどDIYする価値は十分にある

↑ができる人なら・・・オイルクーラーホース交換やオイルパン外しも貰ったようなもんだナ